有关大学生做实验的心得体会.docx

有关大学生做实验的心得体会.docx有关大学生做实验的心得体会
试验是科学探讨的基本方法之一。 依据科学探讨的目的， 尽可能地解除外界的影响， 突出主要因素并利用一些特地的仪器设备， 而人为地变革、限制或模拟探讨对象，使某一些事物发生或再现，从而去相识自 共13页
室，听老师娓娓道来，每一个试验室的故事，每一个试验室的作用。这是上个学期专业导论之后，在我看来，应当是一次实践吧，我们更进一步了解了我们的专业， 虽然其中老师说的许多专业名词我还是没有听懂，但是仔细听听还是会觉得，我有再进一步了解了这个专业，可是说专业导论的持续外加实践。
前几个星期，我们在性能试验室中听老师介绍了一些有关船性能
方面的学问，参观了大型船模拖曳水池，大型深浅操纵水池，当时还
望见学长学姐在做试验来着， 估计过一年两年就到我们了吧。 虽然这
些试验室现在看起来有些陈旧，虽然我们现在望见的只是一些钢啊，
铁啊，水槽啊，更加准确一些的说， 我们看到的是一些生了锈的钢铁，
还有感觉里面很脏的水槽， 可是这些试验室里东西当年可都是国内很
先进的试验室装备，大型船模拖曳水池： 1，深浅两用，且能作船队
试验，在国内独具特色 ;2，大型深浅操纵水池：为亚洲人工操纵水池
之最 ;3，具有的造船工艺与设备试验室，其“肋骨冷弯
机器人”试验设备为台与完备的静力、
动力加载与分析系统国内同类高校第一 ;5，循环水槽、风洞、 24 单元
造波机、计算机工作站及相关软件等高水平探讨平台。 这些试验室都
是探讨船体性能，船舶性能，广义上指船舶各种性能的总和 ;狭义上指船舶静力性能和动力性能的概括。 狭义的船舶性能与船舶的主要尺寸、形态及载装状况等有亲密关系。在理论探讨中，以流体静力学为基础探讨船舶在不同条件下的浮性、 稳性及抗沉性等， 以流体动力学为基础探讨船舶的快速性、 适航性及操纵性等， 这些都是船舶最基本

的性能。听完之后真的觉得船舶也是一样很奇妙的东西， 在那样的风
浪中，尽然还可以载着这么多的物品航行， 另外那些军舰什么的更是
厉害了，这么大的体积还可以有这么快的速度， 不禁对造船工作者肃
然起敬，克服了这么多的阻力，造出这么厉害的船舶。接下来，我们
参观了有关船舶构造的试验室， 构造确定性能， 所以船舶的构造可以
说是相当于人的身体一样， 皮相当于船壳，骨头相当于船体骨架等等，
都是一一对应很重要的。 通过老师讲解并描述， 我们初步了解到一般
船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建所组成。船壳又称船
壳板，船的外壳， 它包括船侧板和船底板。船体的几何形态是由船壳
板的形态确定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各
种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙
筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板
位于内底板以上的平面结构， 用于封盖船内空间， 并将其水平分隔成
层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证
船体强度及不沉性有重要作用， 而且供应了布置各种舱室、 安置武器
装备和机械设备的面积。 甲板数量多少视船舶的大小， 取决于舰艇的
类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有 1～ 3 层 ;中型舰艇有 3～5 层;
大型舰艇有 5～10 层。船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首
舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种特地用途船舱。上层
建筑是指主甲板上面的建筑， 上层建筑位于上甲板围成、 主要用于布
置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱
室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾

楼、甲板室及各种围壁建筑。当然，以上大多是我上网查的，老师虽然向我们做了介绍，但不至于这么具体。
然后就是给我印象最深刻的船舶操作的轮机试验室了， 轮机试验室的老师很负责的在介绍船上有什么设备， 分别是什么作用， 虽然我们是船舶与海洋工程， 不是轮机工程， 按道理来说我们更关注的应当是船舶构造，但是我们还是听得很有意思。 轮机综合试验室主要系统有：主推动系统，船舶管系，船舶电站系统，机舱自动化系统，柴油机数字化监测与诊断系统。 其中我们具体相识了船舶管系， 有机