校园公交线网规划与设计.doc

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南京理工大学
交通规划实验报告
实验名称：公交线网规划与设计
学科名称：交通规划
指导教师： 征
学生姓名：
学生**：
目录
1. 引言门、南大门和七号门七个校门（图1中的六号门尚未建成，因此未作为调查地点）
调查对象：南理工校内居民，包括学生、教师职工等
调查内容：调查出校门的居民人数。
抽样：对出入各门的居民进行抽样，调查其该次出行的出发地、目的地，平时常用出行方式和校内目的地，抽样率>5%。


将抽样调查结果转换成抽样出行OD表，由于只调查了各校门出行的居民流量，所以假设各校门进入的居民流量等于出校门的居民流量，即OD表中出行吸引量等于出行发生量。
根据抽样率，将抽样出行OD表扩样成调查当日上午8:30-10:30的出行OD表，如下表1所示。
表1调查2小时居民出行OD表
O D
第一小区
第二小区
第三小区
第四小区
第五小区
第六小区
第七小区
合计
第一小区
0
55
0
67
134
0
45
301
第二小区
55
250
42
0
28
14
14
348
第三小区
0
42
196
137
11
0
137
523
第四小区
67
0
137
138
172
0
62
509
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第五小区
134
28
11
172
320
10
30
571
第六小区
0
14
0
0
10
0
31
55
第七小区
45
14
137
62
30
31
124
398
合计
301
403
523
576
705
55
443
2705

假设调查当日2小时的出行量为该日的15%，则调查当日校内居民出行OD调查表如下表2所示。由于调查当天是周六，因此表2也是校内居民节假日出行OD表。
表2节假日居民出行OD表
O D
第一小区
第二小区
第三小区
第四小区
第五小区
第六小区
第七小区
合计
第一小区








第二小区








第三小区








第四小区








第五小区








第六小区








第七小区








合计









假设居民高峰小时出行量为全日的10%，则居民节假日出行高峰小时OD表如下表3所示。
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表3居民节假日出行高峰小时OD表
O D
第一小区
第二小区
第三小区
第四小区
第五小区
第六小区
第七小区
合计
第一小区








第二小区







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