城市新区道路慢行交通系统规划研究.pdf

分类号——UDC——密级学校代码10497武滗理歹大署学位论文题目ofNewUrban指导教师单位名称塞通堂堕邮编430063申请学位级别亟±”独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:螫丞湟FI期:趁生刍皇恩塑学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定)研究生(签名):驾辞宿导师(签名):々;瞳日期沙,多务s目班武汉理工大学硕士学位论文摘要城市新区作为城市空间的拓展,是城市发展到一定时期的必然产物,为保证城市总体健康稳定的发展,城市新区在建设前期需进行良好的交通规划,有效合理衔接新老城市道路网。而在我国提倡“低碳、环保、绿色”的交通出行理念下,城市新区需进行合理的慢行交通系统规划。由于城市新区土地利用资源、交通基础资料的利用性较低,不能以老城区的慢行交通规划理论作为新区的规划方法使用,需建立一套适合城市新区的慢行交通系统规划方法。这将有利于合理的规划新区慢行系统,促进城市新区的交通可持续发展。本文以城市新区慢行交通系统为研究对象,主要研究慢行系统网络规划以及慢行系统停车换乘设施。在进行网络规划前需对新区慢行交通出行需求进行预测分析。首先,以城市新区为直接影响区,周边城区为间接影响区,针对新区土地利用结构、规划人口数量建立区位势能模型,并引入到新区交通生成当中,以此预测各交通小区发生吸引量。进而,以系统平衡法为理论运用对新区交通分布进行预测,结合重力模型、距离阻抗函数预测新区交通出行方式比例,得到新区慢行交通出行OD分布量。考虑城市新区规划路网,结合新区慢行交通出行需求预测,以道路共享理论为基础,将慢行系统分为“点一线一面”三方面进行分析,划分新区慢行路网,合理规划人行道、非机动车道宽度,确定过街人行横道、非机动车道设置条件,合理规划步行系统和非机动车交通系统。并针对非机动车的交通特性进行非机动车换乘停车场规划,对自行车租赁系统进行系统分析。合理规划城市新区慢行系统设置方式,提高慢行出行者交通安全和出行效率,促进城市新区和谐发展。最后以襄阳市庞公新区为例,对庞公新区慢行交通需求预测,并根据预测结果,合理规划步行路网和非机动车路网,结合公交线路分布确定新区非机动车系统停车换乘站点,为庞公新区慢行出行者提供安全、舒适的出行环境。关键词:城市新区;慢行交通系统;交通需求预测;停车换乘武汉理工大学硕士学位论文AbstractTheNewUrbanDistrict,allexpansionofUrbanSpace,eofadevelopingcity,,“LowCarbon,GreenandEnvironmentProtection”inChina,theNon—,itisinappropriatetousethetrafficplanningmethodofbuiltupareastosolvenewurbandistrictsplanningproblems,SOcreatinganewmethodaimingattheNon—-