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电瓶保养
〔一〕电动车/电池入门知识(什么是电动车-电动车充电器-电动车电池-电动车控制器)
 
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电动车简而言之就是用电力作为驱动的机车，电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电电池分类)
 

电动车所使用的能源有很多，主要有:铅酸电池(含铅酸胶体电池)、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池(常称之为锂电池)，燃料电池等。燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。
主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高〔40－60％〕；几乎不产生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40％以上。正是由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国政府与大公司的重视，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。
 

主要与电动机有关，电池是串联，只有串联电压才能抬高，电流才会大，电池并联电压和电流是不变的，只是使用寿命会延长。电动机都有自己的额定电压、额定电流、额定功率(通常指输出功率)、额定转速、功率大的转速自然就快。还有另一个原因，就是润滑等，摩擦(机械损耗)也会影响速度。
电动车的马达应该是直流电机，电机内部电磁作用十分复杂，电机局部主要为定子和转子，分别绕有线圈绕组(形式多样)，通过定子的电流为励磁电流，主要是产生磁动势，并建立磁场，转子导线中通有电流，于是在电磁力的作用下运动，主要原理就是法拉第
--电磁感应定律。
 

电动车按类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动汽车
按电力提供的方式可以分成两大类：一是连接外部电力线来获得电力、另外就是用电池作为电力。
按能源类型可分为：铅酸蓄电池电动车、镍氢电池电动车、锂电池电动车、氢燃料电池电动车
说明：氢燃料电池电动车是我们国家目前刚刚研究成功的，由红豆千里马电动车公司负责生产。
按骑行方式可分为：助力型电动车、纯电动车、半助力型电动车、混合动力电动车。
 

车用控制器近年来的开展速度之快，使人难以想象，操作上越来越“傻瓜〞化，而显示那么越来越复杂化。比方，车速的控制已经开展到“巡航锁定〞；驱动方面，有的同时具有电动性能和助力功能，如果转换到助力状态，借助链条张力测力器，或中轴扭力传感器，只要用脚踏动脚蹬，便可执行助力或确定助力的大小。这期本刊开始给您讲述控制器的知识，让您对控制器有一个更全面的了解。
〔1.〕控制器简介
简略地讲控制器是由周边器件和主芯片〔或单片机〕组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。这就是电动自行车的智能控制器。它是以“傻瓜〞面目出现的高技术产品。
控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性能和效率。不同品质的控制器，用在同一辆车上，配用同一组相同充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差异。
〔2.〕控制器的型式
目前，电动自行车所采用的控制器电路原理根本相同或接近。
有刷和无刷直流电机大都采用脉宽调制的PWM控制方法调速，只是选用驱动电路、集成电路、开关电路功率晶体管和某些相关功能上的差异。元器件和电路上的差异，构成了控制器性能上的不大相同。控制器从结构上分两种，我们把它称为别离式和整体式。
：所谓别离，是指控制器主体和显示局部别离。后者安装在车把上，控制器主体那么隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。
：控制局部与显示局部合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4~5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。
〔3.〕控制器的保护功能
保护功能是对控制器中换相功率管、电源免过放电，以及电动机在运行中，因某种故障或误操作而导致的可能引起的损伤等故障出现时，电路根据反响信号采取的保护措施。电动自行车根本的保护功能和扩展功能如下：
：电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当制动时，开关被推押闭合或被