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课程设计总结
交通工程根底实践周报告
根据我校对交通工程专业的安排，于2022年12月份跟随指导老师进行交通工程根底认知实习。交通工程根底实践周使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习查道路的实际情况，1小汽车=1标准车，1中型公共汽车=，交通量统计结果见流量流向图所示。
参考正规的文献，可以得出城市道路交通调查标准系数表，将交通调查的各种车型全部折算成标准小汽车的个数，来进行计算。

二里沟西口主要存在四个进口道，东南西北四个进口道，车公庄大街是城区内东西走向重要通道。通过二里沟西口的流量流向图，进行分析该路口的流向。
二里沟西口的流向分析可知，北进口道，有左转，右转和直行。西进口道有右转和直行，没有左转，东进口有右转和直行。南进口也存在右转、左转和直行。 通过二里沟西口的流量流向图可以看出，东西向车流比较大，流向比较复杂。交通流向确定之后，要对该交叉口的信号灯配时进行调查，来方便车辆的放行，信号灯配时具体如下.
4 信号配时现状
道路渠化首要考虑的就是道路上车辆的空间占有率，要使道路上的车辆各行其道，相互没有干扰。信号配时首要考虑的就是道路上车辆的时间占有率，在不同的时间放行不同方向的车辆。只有兼顾道路渠化和信号配时才能减少车辆之间的冲突，使路口的车辆正常的运行。
在设计路口信号控制系统时应当注意以下几个方面:
(l)设计信号配时应当设置合理的车道数；
(2) 路口附近的导流线要明显标记，使得不同转向的车辆明确各自的方向；
(3)交叉口由两个相位的信号灯来控制时，应当把左转和直行的车辆都合并在左转待行区域内；
(4) 交叉口由多个相位的信号灯来控制时，应当尽量设置专门的左转车道，并一定要标注左转导流线；
(5) 设置直左方向车道的时只能设置两相位信号灯控制系统。
信号相位的变换是信号相位转换的过程，与交通流的运动存在密切相关，所以，在考虑信号灯配时的时候，信号周期因时段而有差异，调查时期信号周期为120秒：
二里沟西口信号周期
车公庄西路东——车公庄大街西
车公庄大街西——车公庄西路东
三里河路北——三里河路南
三里河路南——三里河路北
红灯时间
77
90
72
59
绿灯时间
40
35
45
58
黄灯时间
3
3
3
3

交通冲突是产生交通延误和交通事故的根源。当两股不同流向的交通流同时通过空间某点时，就会产生交通冲突，而该点称为冲突点。
交通冲突是交通平安评价方法的的一种统计，对于交通可以有很多交通测量方式，例如地点平安度，改善交通的快速评价，并可以平安的评价出该交通出行的。交通冲突的严重程度可以反映交通系统中人(驾驶员、骑车人、行人) 的平安感的大小。目前，世界各地的交通研究人员正在重视交通冲突问题，在交通冲突方面也作出了重大的奉献，鼓舞了很多人员，交通组织有效的进行，冲突也是时刻存在的。各国的交通组织研究可靠性不一。
不同路口交叉方式的冲突点不同，不同信号相位配置的冲突点的个数和位置也是不同。冲突点控制的原那么：变随机冲突点为固定冲突点、变交叉冲突点为交织冲突点，变饱