2010款凯美瑞节气门踏板失效故障诊断.pdf

Science and Technology & Innovation┃科技与创新·145· 2016 年 第18 期文章编号:2095-6835(2016)18-0145-01 2010 款凯美瑞节气门踏板失效故障诊断季亮亮(南通工贸技师学院,江苏南通 226000)摘 要:主要从故障现象、故障诊断、故障排除和故障分析4 方面进行了论述,以供相关人员参考和借鉴。关键词:2010 款凯美瑞;节气门;踏板失效;故障诊断中图分类号: 文献标识码:A DOI:. 1 故障现象 2010款凯美瑞发动机型号为1AZ-FE,行驶里程为66 000 km,客户反映发动机故障灯点亮,节气门踏板失效,最高车速在40 km/h以下,深踩油门到底发动机转速无明显增加。2 故障诊断首先试车,启动发动机后,怠速偏高,且一直在1 000~1 200 r变化,踩下节气门踏板,转速提升不明显,最高转速也在2 000 r以下,发动机故障灯常亮,故障现象与客户描述一致。用KT600进入发动机电脑,读取发动机故障代码为“P2118,节气门执行器控制马达电流范围/性能”,清除该故障码,再次读取仍然存在。读取数据流,发现“%”“%”两项数据异常,踩下油门,提高发动机转速,但该两项数据固定不变。该款车型为电子节气门系统(ETCS),查阅该节气门传感器控制电路。先检测节气门体总成,拔下节气门体的插头, V,供电正常。插上插头用引线检测VTA端子电压,同时踩下油门踏板, V不变,且节气门开度也未变化,与之前数据流显示情况一致。图1为节气门传感器控制电路。图1 节气门传感器电路图究竟是节气门本体故障,保持了一个较小开度,造成节气门位置传感器电压信号恒定,还是节气门执行器到ECM间导线断路而导致该故障?笔者带着这个疑虑进行下一步诊断。先判断是不是因导线断路问题引起故障,拔开节气门体插头, Ω, Ω。结果表明,这两段导线良好。再分析节气门执行器电路图得知,该节气门执行器有独立的点火线,从电源出来经过ETCS保险丝,再经过ECM的+BM端子,到节气门执行器,+BM不供电,节气门执行器就不工作。接着检查ETCS保险丝是否烧损,打开集成保险丝盒,找到ETCS保险丝,位置如图3所示,测量其电阻为断路,拔出观察的确已经烧损。图2为节气门执行器电路。3 故障排除更换备用保险丝,启动发动机,踩下松开节气门,转速变化明显,读取数据流均正常,到此故障彻底排除。4 故障分析 该故障报码为执行器故障,实际上节气门执行器电机完好,导致该故障的是ETCS保险丝熔断。虽然未报节气门位置传感器故障码,但在实际诊断过程中也要对节气门位置传感器进行检测,防止无码故障。目前