南充嘉陵江特大桥施工组织设计030220(终版)(共119页).doc

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目 录
到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量目标。
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坚持专业化作业与综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。
实现专业化、工厂化施工的原则
建立混凝土拌和站、钢筋加工车间、钢结构加工车间等，在适当条件下改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。
安全生产，预防为主的原则
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
文明施工、环境保护的原则
实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
编制范围
南充化工园区铁路专用线嘉陵江特大桥起点位于高坪区青居镇，出口位于嘉陵区河西乡，设计里程DK16+～DK18+。
第二章 工程概况
线路概况
嘉陵江特大桥是南充化学工业园区铁路专用线的组成部分，是整个线路的控制性工程。桥梁东起DK16+，西至DK18+，。桥梁主体结构为1×32m+（+160+）m连续刚构+(+3×48+)m连续梁+26×32m简支T梁结构。
全桥共设36个墩台，其中：有2#～12＃桥墩共11个桥墩位于河道行洪断面以内，。
2#～3#桥墩间为桥梁主跨，主跨160m，为预应力钢筋砼连续刚构，主跨桥墩为实心双薄壁墩，其余桥墩为圆端型桥墩，承台均为矩形承台，×，承台厚5m，2#、3#、，，2#墩桩长分别为26m、29m,3#墩桩长分别为34m、32m。桥墩高度分别为28m、
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30m。
桥梁引桥由(+3×48+)m的预应力钢筋砼连续梁及32m的预应力钢筋砼简支T梁组成，×～×6m的矩形承台，，，每个承台下布置6～，桩长分别为13m～28m，～33m。如图2-1所示：
图2-1 主桥一般构造图
主要技术标准
线路等级：工业企业标准轨距铁路Ⅰ级；
正线数目：单线；
设计时速：小于等于120km/h ；
最小曲线半径：一般600m，困难地段350m；
地震烈度：。
主要工程量
嘉陵江特大桥主要工程数量见表2-1。
嘉陵江特大桥主要工程数量表 表2-1
序号
工程项目
规格型号
单位
数量
1
桩基
φ125
m
229
2
φ150
4798
3
φ200
968
4
承台
×13×3
6××3
个
38
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5
墩身
～33
个
34
6
连续刚构
+160+
联
1
7
连续梁
40+3×48+40
联
1
8
简支T梁
3