吊车梁吊装施工方案.docx

1、工程概况与说明
,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁 及吊车梁牛腿磴强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特 制定此方案以指导综合性吊装施工。
（1） 《电力建设施装好的吊车梁的直线度，并用钢尺 抽点复查跨距，以防止操作时因经纬仪有走动而发生差错。
附图：
6、2、3直度的校正：
吊车梁的垂直度用幕尺、线坠检查。吊车梁垂直度允许偏差为5mmo吊车梁 在校垂直度时，需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块，为此要将吊车 梁抬起，用千斤顶等进行。
6、2、4最后固定：
吊车梁的最后固定，是在吊车梁校正完毕后，用连接钢板与柱侧面、吊车顶 端的预埋件相焊接并在接头处支支模，浇筑细石混凝土。
6、3吊车轨道的安装
6、3、1吊车轨道在安装时，应先用垫铁找平，然后在每组螺栓的相应位置处下入 "5的钢筋网片，再浇筑C30铁屑细石混凝土。
6、3、2在每组螺栓的相应位置垫上符合橡胶垫板并用压板进行固定，轨道利用定 型夹板进行连接。
6、3、3轨道在在安装完后应及时浇筑铁屑砂浆其后度要求小于50mm大于30mm
6、4钢屋架的安装
6、4、1由吊装手册中查得钢屋架跨度24m上弦两个角钢的弦杆端面满足120X 80X8：下弦杆端面满足120X80X8则不论挂钩挂在钢架上任何一点，都能 保持它的稳定性。由此，钢屋架可以满足吊装要求。
6、4、2吊装前，在组装场地先组对岀四组整体吊装的钢屋架，其它吊装方式为 单棍吊装。组装场地应铺设道木并找平，组对时要结合框架的偏差修正其跨 度。
6、4、3在吊装前，操作平台的绑扎形式同吊车梁。
6、4、4吊装顺序
4轴5轴（两棉组合） ► 6轴单棉一► 7轴单棍一► 8轴单
棍 —► 9轴10轴（两棉组合）一► 11轴12轴（两棉组合）
13 ►轴单櫛
1(二
6、4、5
图所示
钢屋架吊装绑扎形式可用两条万能吊索绑扎，绑扎的两吊点以圆木加固如
6、4、6两棉组合钢屋架的吊装
组合钢屋架的总重12 t ；
索具的选择：
吊装物的自重G=12 t吊点为钢屋架的1/4处.
吊索所受的拉力 s= a/n X 1/ s i n60° = 120/4X 1/ s i n60°= k N 钢丝绳的长度L=8m
6、4、5现场组装场地位置图
1
30000 |
1
1
钢屋架组装场地
山表中查得，极限强度为1850Mpa的6X37+1直径为30mm的钢丝绳作吊索
允许拉力 Ptl=Pm/K== k N 安全系数 K=6
满足要求；
吊车副杆为36米，大型钢屋架吊点至边缘为12米，故吊车可以满足吊装.
卡环由表中查得型号为8 t见（GB559-65）
符合吊装要求。
经过验算上弦强度可以满足吊装要求，但为保险在吊装前应加固两棉之间的水平支撑 方法如下：
（1） 在两吊点之间，间距500mm以水平方式绑脚手杆加固水平支撑。
（2） 每福的上弦处加固杉木。
两棉为一组的加固方式（如图）
万能索用木材加固绑扎法简图:
6、4、7在吊装前应在钢屋架牛腿上表面用墨线弹出钢屋架两棉之间的距离，以便 在施工中方便钢屋架的找正，在施工中钢屋架4轴〜5轴整体吊装，6轴单棉钢屋架吊 装就位后，吊车不准松钩，在此期间以现有塔吊作为辅助吊车进行水平支撑及斜支撑 的吊运，安装人员由搭设在牛腿上的平台登上钢屋架进行安装操作。
6、5大型屋面板的吊装：
6、5、1大型屋面板山于要求多点焊接，所以在安装时应从B轴的边板开始，先 吊装B轴边板，再以型式山起始端、固定端开始向7轴进行铺设和焊接。
6、5、2大型屋面板要严格安进货顺序进行进货，进货的原则为带锚固筋的先进, 然后再进 -7D 最后依次进 -6C； DWB1. 3X8-65；留 16 块 DWB1. 5 X8-6Ca作为最后吊装。
注：15轴板暂不安装
7、质量通病的现象及预防措施:
号
质量通病现象
预 防 措 施
1
构件运输、堆放断裂
预制构件安装时的强度必须达到设计强度的70$,特殊构 件达到设计强度的100%;
非预应力构件的垫点必须经过计算确左；
上下垫点必须垂直；
构件在运输过程中避免碰撞；
堆放场地要排水良好，最下一层构件要垫实；
2
吊车梁跨距不等
，应将下面的正确轴线 点反到柱牛腿上，用钢尺校核跨距无误后再安装
号
质量通病现象
预 防 措 施
3
吊车梁标髙偏差
（杯口标高、柱牛腿标髙、吊车梁的截而尺 寸）；
4
吊车梁垂直偏差