东莞市环莞快速路（西段）市政工程临边与洞口作业安全防护方案.doc

临边与洞口作业安全防护方案
一、工程概况
东莞市环莞快速路(西段)市政工程二期第一标(K0+000~K2+350),南起规划成才路,沿现况博览大道向北,与广深高速公路并行,此段为旧路改造段,道路全长2350米,路基设计宽度60米,道路性质定位为城市快速路;其中在家具大道东侧设有新建地方道路F1线,F1辅路里程桩号为K0+~K0+, 。家具大道立交上部结构全部采预应力砼简支T梁。跨径分别为:第一联4×30m,第二联30+35+25+30(右半幅为25+35+30+30),第三联4×,。本桥采用U型桥台,中墩和公用墩处都采用独桩盖梁,墩下接两桩承台,。本桥为典型的菱形互通立交。
二、施工准备
1、材料准备
主要用的材料有Φ48×,安全网、大眼网、木方木板、铅丝、油漆等。所有材料必须合格,符合要求。
2、技术准备
成立以总工程师为核心,安全员、技术员、质量员组成的技术小组,对临边、特殊部位的洞口防护措施进行技术措施分析。确保防护设施的安全可靠性。
3、安全教育
对所有进场的工人和新进场的工人定期进行安全教育并考核,合格后方能正式进场作业。
三、总体要求
1、施工现场所有临边(两个作业面高差大于等于2米均为临边高处作业)、洞口必须有可靠牢固安全的防护措施,并且必须有安全标志、标牌及警示牌等,安全标志、标牌及警示牌等应设在明显、不妨碍施工、不影响交通通道的位置。所有标志、标牌的材料必须合格,在施工前必须加以检查,确认其完好后方能投入使用,并定期进行检查确认其完好和安全性。
2、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,并必须定期进行体格检查。施工中对高处、临边、洞口处作业的安全设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决,危及人身安全时,必须立即停止施工作业。
3、施工现场所有有坠落可能的物件,必须一律先行撤除或加以固定。临边、洞口、高处作业中,所用的物料均应堆放平稳,不妨碍通行和卸装。工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具、应随时清扫干净;卸下、拆下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。
4、所有临边、高处、洞口防护必须有挡脚板,并固定牢固。
5、雨天、雪天进行高处临边、洞口作业,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜均应及时清除。高处作业面必须安装防雷措施,雾天必须有足够的照明设施,自然光线到达不到的临边、洞口作业面除了必须有足够的安全的照明设施外,同时必须设红色警示灯。当遇有五级和五级以上强风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登、悬空高处、临边、洞口等作业。暴风雨、雪及大风后,必须对所有安全防护设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象的,必须立即修理完善,并经复查合格后方能恢复正常作业。
6、因施工需要,临时拆除或变动安全防护设施时,必须经项目部负责人、安全、技术、生产协商到达全体同意时方可执行,并事先采取相应的可靠措施。作业后应立即恢复。拆除时,必须在其下方、作业面内设警戒区,并派专人监护。严禁上下同时拆除。
7、建立安全管