松花江干流大顶子山航电枢纽工程船闸工程施工方案.doc

船闸工程施工组织设计
第一章综述

松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于哈尔滨市下游46km处,是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中的第一个梯级,该工程的建设对改善哈市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。
航电枢纽主要由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路桥、连接段及生产生活辅助设施等建筑物组成,船闸作为航电枢纽工程的一部分,左侧紧邻泄洪闸、右侧与岸相接。

大顶子山船闸闸位位于松花江右岸侧,°。
、标准

船闸工程由上下闸首、闸室、上下游导航墙、上下游靠船墩、上下游隔流堤、跨闸室公路桥等部分组成。见《cz-01船闸结构图》。
、标准
本船闸为Ⅲ级通航建筑物。
主体结构水工建筑物级别为:上闸首:一级水工建筑物;下闸首、闸室:二级水工建设物;导航墙、靠船墩、隔流堤:三级水工建筑物,临时工程:四级水工建筑物。
船闸基本尺寸为28×180×(口门窗×闸室长×最小槛上水深),上、下游主导航墙及调顺段各长
390m,上、下游靠船段各长160m(上、下游靠船墩各8个),上游分隔堤长645m(包括导航墙及靠船墩),下游分隔直线长550m(包括导航墙及靠船墩),之后接700m长的圆弧段(半径1500m),隔流堤下接1476m长的抛石顺坝。
上、下闸首闸门为钢质平板人字门,阀门为钢质平板提升门,闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。上、下闸首检修闸门采用钢质叠梁门,检修闸门的吊装设备采用立柱桥式起重机。电气控制系统采用集散控制系统,主要设备采用PLC和工控机,配电采用电网管理系统进行监测。

船闸建筑物各部位高程
序
部位
高程
备注
上游
下游
闸室
1
闸门顶


上游满足防洪要求
2
闸首顶


上闸首同坝顶高程
3
闸门门槛顶



4
检修门门槛顶


满足输水消能和抗冻要求
5
闸室顶


6
闸室底板顶


7
导航墙顶


结构要求
8
靠船墩顶


结构要求
9
隔流堤顶


设计最高通航水位加超高
10
护坦顶


与闸首检修门门槛顶同
11
引航道底



12
公路桥梁底

设计最高通航水位加超高10m
13
重力坝

满足防洪要求
、材料和设备
船闸主要工程数量表
序
项目
单位
数量
备注
一
船闸主体工程
1
C10素砼
M3
1806
封底和超挖回填
2
C30钢筋砼
M3
61951
含挡浪板
3
C35钢筋砼
M3
3200
4
钢筋
t

含锚固钢筋
5
钢板
t

二
导航墙、靠船墩、隔流堤及护坦
1
C10素砼
M3

封底和超挖回填
2
C20素砼
M3
2856
护坦
3
C25钢筋砼
M3
405
护坦桥埂
4
C30钢筋砼
M3
86143
5
钢筋
t

6
钢材
t

7
基床抛石
M3
107284
含防冲槽抛石
砼抗冻标号:F300;砼防渗标号:W6。
第二章自然条件

大顶子山船闸所在地属中温带季风大陆性气候区,四季分明;冬季严寒漫长,夏季炎热多雨,春季干燥多风,秋季降温急剧;常有冻害发生。
℃,7月份最热,最高气温40℃以上,1月份最冷,最低气温-40以下;。
降雨多集中在夏季,汛期6~9月份降雨量占年降雨量的70~80%,其中7、8两月降雨量占年降雨量的50%以上。多年平均降雨量
。
夏季多为东南风,冬季盛行西北风,,多年平均最大年风速18m/s,瞬时最大风速40m/s。
多年平均封冻天数为135天,,,最大流冰尺寸200×100m。
哈尔滨站冬季各月冰厚成果表单位:m
月份
11月
12月
1月
2月
3月
平