8号线测量施工方案.doc

北京地铁八号线01标 施工测量方案
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中铁一局集团有限公司北京地铁8号线土建施工01合同段项目经理部
测 量 施 工 方 案
一、编制依据
1、北京市中铁工程设计咨询集团有限公司《地铁八号线01合同段施工图》）；前屯路路边DTG[8]08点，坐标（，）；小营休养所内楼上DTG[8]09点，坐标（，）；清缘里小区内楼上DTG[8]10点，坐标（，）。
以GPS控制网为基础建立二级地面精密导线网，平均边长250m，埋设在沿线楼房和人行道上。由城建勘测设计院提供的施工控制点共22个，即DT[8]14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、24-1、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34点。施工中通过二级地面精密导线点，再通过插点引至施工现场，进行施工放样。
本车站二级精密导线点有十个：BM[8]7：，BM[8]8：，BM[8]9：，BM[8]10：，BM[8]11：，BM[8]12：，BM[8]13：，BM[8]14：，BM[8]15：，BM[8]16：
地面导线控制网的布置原则：
1、导线网尽量使其延伸方向垂直于贯通面，以减弱边长误差对横向贯通精度的影响，最好组成主副导线闭合环。
2、尽量选择长边，减少导线边数，以减弱测角误差对横向贯通误差的影响；但相邻边长不宜相差过大，个别边长不宜短于
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100m。
3、点位应选在施工发生沉降变形区域以外的地方，并避开地下管线等建筑物。
4、图形简单并避免局部的弯曲或锯齿形的曲折。
5、每一盾构井口最好能有三个平面控制网点作为引线入井内的依据，并在布网时最好将这些控制点纳入主控网。
6、插网和插点应与主网同等精度。
二）、地面高程控制网
以国家级一等和二等水准点为基础建立地面精密高程控制网，平均间距300m布设。按城市二等水准测量的技术要求采用水准仪测设，高程闭合差应在±20mm（L为路线长度，以Km计）之内。
地面高程控制采用往返测的水准测量方法把各盾构井口附近水准点的高程联系起来，以便统一高程系统。每一井口应不少于2个水准基点，两个水准点间的高差以能安置1次水准仪即可联测为宜。其中1点应避开施工干扰并设在稳定可靠位置以便利用它进行检测。
由业主委托的专业测量队在配合业主进行交接桩后，我们已经对精密导线点和高程点进行了复测，复测精度满足规范要求，检测点与原成果较差精密导线点小于10mm，精密水准点小于5mm，线路中线控制点小于15mm。
精密导线测量的主要技术要求
平均边长(m)
导线总长度
(km)
每边测距中误差
(mm)
测距相对中误差
测角中误差
(″)
测回数
方位角闭合差
(″)
全长相对闭合差
相邻点的相对点位中误差(mm)
Ⅰ级全站仪
Ⅱ级全站仪
350
3~5
±6
1/60000
±
4
6
5
1/35000
±8
注：n为导线的角度个数
精密水准测量的主要技术参数
每千米高差中数中误差（mm）
符合水准路线平均长度（km）
水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差、符合或环线闭合差
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偶然中误差MΔ
全长中误差Mw
与已知点联测
符合或环线
平坦地
山地
±2
±4
2~4
DS1
铟瓦尺
往返测各一次
往返测各一次
±8
±2
注：L为往返测段，符合或环线的路线长度（以km计）
n为单程的测回数。
三） 联系测量
联系测量包括地面趋近导线测量、趋近水准测量、通过盾构井、通道的定向测量和传递高程测量以及地下趋近导线测量、地下趋近水准测量。
联系测量的主要任务是将地表的平面及高程系统通过盾构井传递到地下导线和水准点上，使洞内、洞外形成统一的空间坐标系统，从而确定线路中线的位置。根据工程特点定向测量采用铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向，传递高程测量采用钢尺导入法。
盾构井在封底之前，在稳固的地方埋设不少于三个永久导线点和两个水准点。当隧道掘进50m时、100～150m和距贯通面150~200m时分别进行一次联系测量，如果第一、二、三次互差不大于限值时