成都地铁--冠梁施工技术方案.doc

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成都地铁天府广场南渡线明挖车站土建工程
冠梁专项施工技术方案
编制：
复核：
批准：

中铁隧道集团有限公司
成都地铁天府广场南渡线项目经理部
二0◆应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；
◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；
◆主筋采用焊接连接，搭接长度不小于5d，焊接采用双面焊，
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焊接时存留的焊渣应除去。
4、立模
加工好的模板在现场拼装，拼装顺序如下：
修整底模：先将围护桩顶以上土体挖除，整平、夯实基底土体，然后底部铺设150×150mm方木或I16槽钢,在方木或槽钢上面铺设5cm厚木板做底模；
安装边模：将大块模板在现场拼装后，安放在底模上，边模用内撑和对拉钢筋加固，对拉钢筋用螺栓紧固，确保混凝土结构尺寸正确。安装时应注意先涂刷脱模剂，用混凝土垫块保证钢筋保护层厚度，同时模板拼缝应严密，防止漏浆和露筋。
5、混凝土拌和及运输
冠梁混凝土标号为C30，混凝土采用商品混凝土，由宏基公司供应，混凝土应严格按配合比计量，坍落度控制在100-140mm，混凝土出厂前应检查坍落度等性能指标，用混凝土搅拌运输车运至施工现场。冠梁配合比为：
原材料
水
水泥
砂
碎石
5-
粉煤灰
泵送剂
材料用量（kg/m3）
147
280
767
1150
70

重量比






6、砼浇筑及养护
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混凝土用汽车泵灌注，每次施工长度不小于20米，浇筑混凝土前应：⑴对支架、模板、钢筋进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注；⑵模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；⑶模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密；⑷模板内面要涂刷脱模剂，脱模剂不得漏涂；⑸检查混凝土的和易性和坍落度。
混凝土按纵向分段，横向分层的浇筑顺序进行浇筑，从一端浇筑到另一端，分层厚度不超过50cm。混凝土连续灌筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
在浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护，洒水养护时间一般为14d。，不得使其承受各种外加荷载。
7、拆模
混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。冠梁可先拆边模，底模需混凝土达到70%强度后方可拆除。
四、工程质量控制措施
1、质量管理组织机构图
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总工程师
（党红章）
工程部长
（罗锡波）
技术负责人
（罗小明）
质量负责人
（饶晓强）
测量负责人
（张德远）
试验负责人
（郭小平）
质量管理组织机构图
2、质量保证措施
(1)加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。
(2) 经理部设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或不合格成品。
(3) 严格执行工程监理制度和工序“三检制”，即工区自检、经理部复检，合格后及时通知监理工程师检查签认。
(4) 严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化。
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(5)原材料质量保证措施
①所有材料必须三证齐全(出厂