消防车的最小转弯半径.docx

消防车的最小转弯半径.docx消防车的最小转弯半径
第一种说法：
普通消防车的转弯半径为 9m，登高车的转弯半径为 12m，一些特种车辆的转弯半径为 16～20m。
所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径
消防车的最小转弯半径
第一种说法：
普通消防车的转弯半径为 9m，登高车的转弯半径为 12m，一些特种车辆的转弯半径为 16～20m。
所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径 9m－3m＝6m
第二种说法：
最新的《建筑设计防火规范》（ 2006-12-01 ） P263中写的是“最大转弯直径 24 米；最小转弯直径 10 米”，那么消防车转弯半径就是 5m～ 12 米。
第三种说法：
消防车道本身的宽度按照规范要求不小于 4 米，为了便于消防车辆通行， 尽头式车道应设回车场，回车场的面积不小于 12 米*12 米，如果是环形车道，则应按道路设计转弯半径，转弯处的半径是 12 米，计算一下，如果道路宽度是 4 米，
转弯处是直角，则直角顶部到弯道弧顶处大约是米左右。
第四种说法：
一、关于消防车道
1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于 4m，当设环形消防车道确有困难时， 可沿建筑的两条长边设置消防车道， 高层住宅可沿一
条长边布置消防车道。
2、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于 15× 15m。登高车的转弯半径
为 12m，消防车道的内则转弯半径可利用（ 14m-道宽）的方法进行校核。
3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于 5m。
4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防车供水
与登高作业相冲突。
二、关于登高立面
1、高层的塔式建筑可留 1/4 周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。
2、若登高面一侧的裙房， 其建筑高度不大于 5m，且进深不大于 4m 仍可作为消防登高面。
3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。
三、关于登高车的操作场地
1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于 5m，应在其登高面一侧整边布置 8m 宽的登高场地。
2、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。登高场地面积不应小于 15m×8m（长×宽），其最外一点至建筑登高面边
缘的水平距离不应大于 15%。
3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于 15%。
4、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施
不得影响消防车的停靠和作业 。
第五种说法：
消防车道
多层住宅的居住区、 小区内宜设消防车道， 车道宽度不应小于， 转弯半径不应小于 9m。
高层住宅的周围应设有环形消防车道，车道宽度不应小于，转弯半径不应小于 12m。
当设环形车道确有困难时， 高层商住楼、一类高层住宅应沿建筑的两个长边设置消防车
道；二类高层住宅可沿建筑的一个长边布置消防车道。