浅谈斜井跑车事故原因及预防措施.doc

浅谈斜井跑车事故原因及预防措施.doc1 浅谈斜井跑车事故原因及预防措施【摘要】斜井提升是指用安装在地面的绞车,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。斜井运输是煤矿生产过程中重要环节之一,也是煤矿运输管理工作中的一个难点和重点。斜井运输的安全状况, 关系到人员生命和物质财产安全。斜井跑车事故更是煤矿事故的多发事故之一。本文结合跑车事故案例, 分析跑车事故原因, 根据分析结果提出预防措施。【关键词】斜井运输;跑车事故;分析;预防措施 1. 前言斜井提升是矿山常用的提升方式。斜井运输工作方式是: 井底重车由井底把钩工挂至牵引钢丝绳上, 通过井上下的信号联络, 开动绞车将井下的矿物运至地面, 同时把井口的车辆放至井底。另外还有一种是斜井单绳提升, 即井底重车提升到地面后, 摘勾; 再挂上空车, 下放到井底。斜井提升具有设备简单、投资少、见效快等优点。由于斜井提升中频繁摘挂钩, 再加上钢丝绳容易磨损和断裂, 因此容易发生跑车事故。其后果较为严重, 不仅造成设备损毁, 而且导致人员伤亡, 生产停顿。据不完全统计, 斜井跑车事故占机电事故的 30% , 90% 以上的会造成人员伤亡。所以对斜井跑车事故原因进行分析, 提出防范措施显得尤为重要。引起斜井跑车事故发生的几种典型案例: 2 案例一、 2007 年4月 16 日,云南省罗平县某矿,主斜井掘进时,井口挂钩工没有挂绳就直接把矿车从平车场推入斜井, 造成跑车事故, 掘进作业人员没有进入躲避硐室,造成 4 人死亡。案例二、 2006 年3月 11 日,宜宾市某矿新掘人行斜井发生断绳跑车事故,造成 3 人死亡。案例三、 2012 年4月 12 日,云南省宣威市某矿,未挂钩直接把重车从平巷推入斜巷,造成跑车,下部人员无法躲避,造成 1 人死亡。案例四、 2006 年3月 22日, 吉林某矿, 11 名矿工乘坐的矿车, 因挂在最后一节装满木料的矿车过重, 中途连接处的插销突然脱落, 高速行驶的矿车将乘坐的 11 人甩出车外, 6 人遇难, 5 人重伤。案例五、 2003 年3月4日, 张家口某矿, 绞车司机放飞车, 制动失灵, 发生跑车事故,造成 7 人死亡, 7 人受伤。案例六、 2004 年4月 20 日,赣州市某矿,斜井提升到上部车场时, 由于操作工过早拔掉插销造成跑车,工作面人员来不及进入躲避硐室,造成1 人死亡。案例七、 2004 年 10月 17日, 广东韶关市某矿,4 名矿工未打上井电铃信号,就沿着斜井上走,此时下放装煤的 3 节矿车,在 20 米处插销脱落发生跑车, 前两节矿车飞驰而下,在 50 米处撞到了正在往上走的矿工, 造成 3 人死亡, 1 人重伤。 3 通过案例分析,引起斜井跑车事故的原因主要有: 第一、连接装置脱落发生跑车。运行前未检查安全装置; 未使用不能自行脱落的连接装置; 连接装置变形未作更换; 轨道铺设不符合质量标准, 运行时跳动使矿车掉道或连接装置磨损、变形,导致插销断裂或脱落;安全设施不到位,斜井未设“一坡三档”,未设常闭式防跑车装置;安全管理混乱, 各种安全制度、责任制不健全,“矿车载人、人货混载”; 未执行“行车不行人, 行人不行车”的制度; 无专用人车, 未设断绳保险装置等。第二、斜井施工未及时支护、砌筑挡墙, 未设置坚固的遮挡, 绞车工操作失误, 矿车掉道后牵引; 提升车辆未按要求使用跟车棒; 未设置防跑