无锡拆桥方案.doc

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标
(战沟桥、五里桥)
老
桥
拆
除
方
案
及
安
全
措
施
无锡市交通工程有限公司
2014年3月8日
S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标
战沟桥、五里桥老桥拆除方案及安全措施
一、工程概况
1、主要病害:
战沟桥
(1)、右幅桥面严重破损沉陷、泄水孔堵塞,左侧护栏局部钢筋锈涨。
(2)、拱脚处渗水,右侧内边板底有一条纵向贯通裂缝,封边起皮且有白色析出物。
(3)、拱脚及桥台处有冲刷风化现象。
(4)、桥头存在空脱现象。
五里桥
(1)、右幅右侧小桩号桥头一沉陷现象,混凝土板破损。
(2)、拱圈风化、局部风化严重。
(3)、桥头存在空脱现象。
2、改造方案:
战沟桥、五里桥位于S102省道颍上段。,中心桩号K121+563,原老桥分三次修建,中间部分为1×13m拱桥,两侧为1×13m钢筋混凝土空心板梁,。经桥梁技术状态评定为四类,不能满足改建后公路的使用要求,故本次设计将老桥全部拆除,上部采用2×16米钢筋混凝土T型梁,下部结构采用钻孔灌注桩基础。K120+070五里桥,老桥分两侧修建,自南向北依次为1×4米矩形板,1×6米石拱桥及1×4米矩形板,,重力式桥台。经桥梁技术状态评定为四类,不能满足改建后公路的使用要求,故本次设计将老桥全部拆除,
上部1×8现浇钢筋混凝土板,下部为重力式U型桥台。
二、工程特点
老战沟桥分三次修建,中间拱桥又没有详细资料信息,边桥病害较多,新桥基础开挖较深(达9米多深)。考虑到老桥现状,新建桥梁结构及施工现场实际情况,拆桥过程中桥的局部稳定性的维持是本施工方案必须周密考虑的核心问题,也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。
由于该两座桥位于S102省道,车流量较大、行人较多,战沟桥又处在街上。战沟桥在桥梁北侧先修建临时便道,五里桥在桥南侧修建临时便道。拆桥过程采取交通管制,在桥梁两端分别设明显的交通导向标志,并安排专职人员疏导好两端的车辆、行人交通。破碎拆除结束后对残落的圬工砼及原河床筑岛的土堆挖除干净,确保河道水流畅通,严格控制环境的保护和文明施工的要求。
三、组织机构
项目经理—任立忠:对本标段全面负责。
结构工程师—朱乃昌:负责桥梁具体施工,并负责质量检查控制。
专职安全员—沈军:负责施工现场的安全管理、维护等各项安全生产工作。
安全员—战沟桥:孙杰五里桥:×× ,协助安全负责人做好各项安全生产工作。
四、工期
1、战沟桥: -
2、五里桥: -
五、拆除机械的选择   
该桥将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除,对于拆除的圬工砼采用自卸车运至弃土场。
六、拆桥技术方案
1、拆除原则:
老桥拆除存在一定的难度,风险大,施工安全要求高。为确保老桥拆除安全,特制定本拆桥方案。
总体原则为:安全第一、合理有序、保证质量、粉碎清除。
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行,即战沟桥:1、边桥桥面附属结构(护栏搭板)→桥面铺装砼→空心板梁→台帽及附属墩(锥护坡)→桥台身及基础→拆除物清理。2、中间拱桥桥面铺装砼→清理拱圈上回填物→桥下河床土换填→拱圈破除→基