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钻孔桩质量问题整改措施(报告)
第一篇：钻孔桩质量问题整改措施（报告）中化泉州石化外走马埭1X～4X泊位工程 钻孔灌注桩质量整改措施 中化泉州石化外走马埭1X～4X泊位工程项目经理部 2011年8月5日 规定；⑶倾斜度小于1%。 孔深、孔底沉渣采用标准测锤检测，孔径、孔形采用自制检孔器检测。检孔器用Ф28和Ф16钢筋制成，检孔器外径等于钢筋笼外径+100㎜，检孔器长度是检孔器外径的4～6倍，检孔器顶面几何中心焊起吊圈。检测时，将检孔器吊起，使笼的中心、井孔的中心、吊绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻标明孔径大于设计桩径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或弯孔现象，应采取措施予以消除。检孔器还可测孔位、桩孔倾斜度，将检孔器放入孔内，调整起吊滑轮，使吊绳保持竖直，此时吊绳位置即为桩孔中心位置，将起吊滑轮固定测出滑轮至井口距离，测出检孔器下放时各个位置的水平偏移，就可推算出个测点偏移桩中心距离及倾斜度。 4、清孔 钻孔至设计高程，经对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查确认合格后，立即进行清孔。旋转钻机采用换浆法清孔。清孔应达设计要求的50mm以内。
a、干桩清孔 终孔后测量终孔深度，采用清孔器磨平孔底，清渣，必须使清孔深度大于或等于终孔深度。 b、水下桩清孔 采用换浆发清孔，孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒，，含砂率小于2%，黏度17~20s。若孔底残渣和孔内积水经上述检测未满足要求，则需反复清孔，值至符合要求。 自检合格后，以书面形式通知旁站监理工程师验收进行检测，并准备验收记录，验收合格，请监理工程师在验收记录上签字。未经监理工程师验收批准的桩孔不得灌注混凝土。 二、钢筋笼安装 钢筋笼使用的所有钢筋应具有出厂日期和质量证明书，检验合格后才使用。制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物等。准确控制下料长度。 钢筋笼在钢筋加工场集中制作，每节长度不大于18m。对于长度大于18m的钢筋笼分节时，主筋接头按规范要求错开。两节钢筋笼焊接的一端宜预留1~2m箍筋不绑扎，以便于主筋在孔口连接时施工方便。 桩基钢筋笼加工时主筋接头采用直螺纹连接，上下两节钢筋笼采用焊接。每一截面上接头数量不超过50%，单面焊时，焊缝长度大于10d，双面焊时，焊缝要大于5d，焊缝饱满，焊缝深度和宽度符合规范要求。 钢筋笼安装前对孔底沉渣进行二次检查，如发现沉渣厚度大于设计要求的深度后，继续进行清孔。 钢筋笼制作完成后，钢筋笼安装采用大吨位汽车起重机吊装钢筋笼，骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。分节吊装时将第一节钢筋笼临时支撑于护筒口，再起吊第二节钢筋笼，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接。焊接完成后通知经监理工程师对连接段焊接质量进行检查。合格后方才将第二节钢筋笼下方。
三、混凝土浇筑 1）浇筑混凝土前，对孔内沉渣厚度再一次检查，确保施工质量。在测得沉渣厚度满足要求后半小时内必须浇筑混凝土，并一次性灌注完毕。2）桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注。开始浇混凝土时，为保证隔水栓能顺利排出，导管底部距孔底距离宜为250～400mm 3）有足够的混凝土储备量，，确定首批混凝土的灌注方量确保导管初次埋置深度的需要。4）检查每车水下混凝土的和易性，塌落度控制为180～220mm。5）混凝土浇筑完成待达到一定的强度后，对桩基进行声波透射发检测。 三、事故的预防及处理 1、坍孔 坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。 1）坍孔原因 ①、泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。 ②、由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。 ③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。 ④、在松软砂层中钻进进尺太快。 ⑤、提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。⑥、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。 ⑦、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。 ⑧、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿 时间过长。 ⑨、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。2）坍孔的预防和处理 ①、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应