垃圾分类回收的未来方向.doc

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——论（XX）垃圾分类回收与物流管理
番禺电大物流本科　黄海泉
摘要：时下随着垃圾的不断增多，垃圾围城现象日趋严峻，垃圾分类回收刻不容缓。国外先进经验值得借鉴，但是不能盲目跟从。本文通过消费生活习惯，从分国民因认识不足，没有即刻得到自身利益而忽视垃圾分类能带来的好处。政府不能准确针对中国国情，没有创新的跟着别人走老路令垃圾分类回收进展缓慢。
（三）课题完成的内容及创新点
本课题针对人们的心理、生活习惯和中国的国情，主要研究如何能让人自愿分类，快乐分类，配合专业物流企业系统逆向供应链绿色回收，使得国内垃圾分类回收超越并领先于国际。
二　现行垃圾分类回收系统分析
（一）国外分类回收系统分析
美国：早在1995年在垃圾分类回收上就创造了5100个就业机会。街道上各式各样的分类垃圾桶，社区定期专人清运各户的分类垃圾，政府明确要求居民按指定的时间把垃圾放在房屋前由垃圾车收走。
日本：每家都有几个分类垃圾桶，使用统一发放的表格登记，分类分日子投放垃圾。可燃垃圾（包括果皮、菜渣等）是每周一、三、五扔；每周二可扔旧报纸；每月第四个周一可扔不可燃垃圾，如电池等。居民需要在垃圾清运当天早晨8点前，把垃圾堆放到指定地，不能错过时间，否则就要等下周。
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粗大垃圾则不能随便丢弃，而是给市区环保局打电话来拉，还要交付一定的费用。
英国：每个家庭3个垃圾箱：黑色装普通生活垃圾；绿色装花园及厨房的垃圾；一个黑色小箱子，装玻璃瓶、易拉罐等可回收物。社区会安排三辆不同的垃圾车每周一次将其运走。普通生活垃圾主要是填埋，花园及厨房的垃圾用作堆肥；垃圾回收中心则回收42种垃圾，如眼镜、家具等。
瑞典：许多超级市场都设有易拉罐和玻璃瓶自动回收机，喝完饮料将易拉罐和玻璃瓶投入其中，机器便会吐出收据，顾客凭收据可以领取一小笔钱。清扫公司利用特制的废弃物回收车每月登门收集一次，对其他垃圾则是每周收一次。
芬兰：芬兰人外出时将家里积攒的旧报纸、空瓶罐和旧衣服顺手放到分类回收箱，或直接将垃圾送垃圾处理中心的废品分类回收点。回收点再将金属废品送到金属处理厂回炉，将玻璃瓶送到玻璃厂当原料，将废木料送到热电厂作燃料，而废纸和纸板则被造纸厂再次利用。对于像废油、硫酸、电池和药品等有害垃圾，垃圾管理局每年春、秋两季派专车进行回收，然后送到专门处理有害垃圾的工厂进行特殊焚烧处理，并利用焚烧产生的热能发电。
先进国家相对中国一般人口较少，经济较发达，政府容易花钱请人去监督，群众之间互相监督。但是家里或屋外各种不同的分类垃圾桶，使用繁琐的表格登记制度，按日子分类投放垃圾，人们还要被高额的罚单强制着情愿或不情愿的去接受垃圾分类。各种不同的专用贵价垃圾车，没有物流规划的回收行车路线。日本每个市民发放长达27页的手册，其条款有518项之多，既复杂又繁琐还要付费。日本的垃圾焚烧厂数量占全球70%，尽管是一个四面环海的竟是其他工业国家的10倍。虽然英国的垃圾回收有42种，但是生活垃圾各式各样，人们能记得清几种。瑞典的的自动回收机值得学习，但是成本较高，只能回收部分依然不便利。
（二）国内分类回收系统分析
１．政府下令规定并强制执行开展垃圾分类试点。
根据广州市一年前公布的垃圾分类实施时间表可以看出，口号确实喊得挺响，但是到目前依然进展缓慢，而且并没达到预期效果。
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各式各样的垃圾桶形同虚设，不能针对人们的心理，甚至有垃圾处理一线的清洁工人，也因为公司未作培训或自身意识的问题，而没有准确对垃圾分类。即使是模范试点也未能对垃圾进行有效分类回收。（参考文献1，第十五条）
２．政府征地填埋，学习、投巨资兴建垃圾焚烧厂，污染大，不得民心。
多次扩容占地面积约100万平方米的广州兴丰垃圾填埋一场将填埋封场，而且还将兴建填埋二场，周边1680户村民和学校将搬迁。填埋场水气声污染超标，居民健康受严重影响，外扩500米的环境防护带，要求规划建设但是不知道何时建成的垃圾运输进场通道又能减少多少的抱怨。（参考文献1，第十六条）
３．经贸行政主管部门负责再生资源回收利用的管理；教育行政主管部门负责宣传教育和推广工作；环保行政主管部门负责指导监督管理有害垃圾、餐饮垃圾的回收处理；文化广电新闻出版行政主管部门负责加强垃圾分类公益广告的监督管理；规划行政主管部门负责将包含城市生活垃圾分类规划内容的城市环境卫生专业规划纳入城市规划，通过规划布局、预留和控制相应的设施用地。
政府部门分工不协作，缺乏沟通，思想落后，宣传、管理、监督、规划、回收处理不能群策群力，没有专门的物流部门负责管理回收运输。设施设备陈旧，垃圾车空车出发，没有准确的规划路线，处处散发恶臭，缺乏专业物流技术人才统筹管