对中国高铁及价值分析.docx

期 中 作 业
课 程 名 称: 技 术 经 济 学
课 程 代 码: 0200461 　
题 目: 日常生活中的价值分析
-- 对中国高铁的
(三)高桥高路基造价高
由于现在土地资源紧张，高铁一般采用高桥墩的方式，在桥头就自然是高路基，路基高度增加，基底宽度也相应增加，本体填筑的方量也大量增加了。成本可想而知！
(四)质量要求高
高铁的路基要求是“0沉降”，即开通以后就要求没有任何的工后沉降，以减少桥头跳车，适应列车在高速运行中的稳定性。
(五)拆迁补偿费高
高铁建设需要占用大量的农田土地，也要经过密集的城市人口聚居区。
虽然高铁建设造价昂贵，但是发展高铁又是当今中国现实经济发展的必须。
因为在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。而高铁的发展有十分巨大的作用：
（一）提高运输能力和经济效益
(二)促使运输市场重新分配
与高速公路和航空运输相比，高速铁路在多项技术经济指标中具有明显优势，尤其在速度和价格方面，高速铁路是性价比最好的运输方式。在长途旅客运输方面，高速铁路的安全性和舒适度也具有一定的优势。因此高速铁路在各种交通方式的竞争中，能够形成运输市场的重新分配，进一步强化铁路的运输地位。
(三)节省时间价值
作为基础设施，交通运输业的社会效益远大于其自身的经济效益，其中可计算的旅行时间节约一项，就显示出巨大的社会效益。
(四)对区域经济的影响
有利于沿线经济发展及技术创新源的产生，增加劳动就业机会，有助于减小地区间的经济发展差异。高速铁路不仅能扩大运输能力、降低运输成本、节省旅行时间、促进区域经济发展，而且还能节约资源，减少运输活动对环境的破坏和污染。
(五)土地占用小
占用土地少。在土地资源方面，高速铁路与四车道高速公路相比，相同里程高速铁路占地约为高速公路的1／3。
（六）环境污染小
由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们越来越认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。
中国高铁发展改进措施
（一）提高科技含量，保证质量
中国高铁是在引进多国核心技术和装备的基础上发展起来的。尽管由于建设规模大，在铁路施工等方面有一些独创的技术，但高速列车技术本身依赖国外，由于是多头引进，存在着列车型号繁杂的问题，而且建设时间很短，一些安全性问题还有待时间考验，因此必须大力发展中国自主的高铁知识产权，提高高铁科技含量。
（二）大力实施“走出去”战略
当今世界是一个高度开放的世界，随着经济全球化的深入推进，作为世界高速铁路“引领者”之一的“中国高铁”必须“走出去”，这既是我国在新的环境形势下继续秉承对外开放政策的时代要求，也是在新的历史条件下自身经济发展、结构调整、方式转变的客观要求，同时也是推进世界铁路发展与进步、让更多国家和地区特别是发展中国家和地区在更