康东路施工组织设计.doc

第一章 编制依据
一、?公路工程施工招标文件?及施工招标补遗书
二、施工设计图纸及文件。
三、行有关公路施工有关标准、规程及验收标准
四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。
五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、拌和时按照监理工程师批准的配合比进行，拌和过程中严格控制水泥、碎石的用量，保证配合比稳定。拌和时注意混合料的含水量，一般应比最正确含水量高1-2个百分点，以补偿施工过程中的水分损失。在混合料拌和过程当中，安排专人全过程检测混合料的拌和质量，如花料、拌和不匀等，发现问题及时处理。
3、混合料的运输
混合料的运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量防止中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析。根据现场的温度，还要考虑混合料有无必要加盖篷布，以防水分损失。
4、混合料的摊铺
拌和好的混合料要尽快送到施工现场，并按经试验路段确定的松铺厚度进行均匀摊铺，摊铺时摊铺机要保持匀速行驶，不宜间断，以防止出现波浪并减少施工缝的数量。试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂量，及时反应到拌合厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度及消除粗细集料离析现象。如果发现粗集料成窝应及时铲除，并补以合格的新拌混合料，然后进行整体碾压，严禁用薄层贴补。摊铺机通过走钢丝的方法，控制标高。为了防止由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不应大于10米，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡、横坡的检查，发现问题及时处理。对于摊铺机不能到达的部位，采用人工摊铺。
5、接缝的处置：用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如果中断的时间超过2小时，应设置横向接缝。在新铺段铺筑前，应将前施工段未压实局部全部挖除，以虚铺厚度为准进行新混合料的摊铺。
6、切缝：切缝分为粗切和精切，粗切宜早进行。精切应在基层强度到达设计强度后进行。切缝质量满足招标文件和精细化施工质量要求。
7、混合料的压实
混合料摊铺成型，含水量等于或略大于最正确含水量时，进行压实。
初压：用胶轮压路机进行稳压1遍。
复压：用振动压路机振压3遍。
终压：在复压后紧接终压，先用18/21T光轮压路机碾压2遍，最后再用胶轮压路机碾压2遍，以保证平整度。
碾压应遵循先轻后重，先慢后快的原那么，并控制好各碾压阶段压路机行进速度，直线段由两侧路肩向中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头〞和急刹车。压实后的基层外表应平整、无轮迹、无隆起，横、纵断面正确。路肩土在相应基层施工前提前人工培筑，与相应基层同步碾压。碾压时，两侧边缘局部多压2-3遍，碾压过程中假设混合料过干时应适当洒水。假设有“弹簧、松散、起皮〞等现象，用人工挖除、换填新混合料并重新压实。
8、养生
每一段碾压完成，各项指标经自检合格并通过监理验收后，采用“双层养护〞〔一层草帘子，一层养生毯〕，采用水车侧喷养生，养生期不少于7天。养生期间要始终保持结构层外表湿润，禁止施工车辆通行，特殊地段应采取覆盖石屑等保护措施。待强度到达要求后再进行上层结构层的施工。在全封闭路段采用洒布乳化沥青透层进行养生。一透层油洒布作业及考前须知：
1、准备洒布透层之前，用强力清扫车对基层外表清扫干净，当基层外表污染比拟严重时，在清理时应尽量防止施工对周围环境的影响，可采用水车洒水清洗，但应严格控制待路面彻底枯燥后，方可施工透层油。
2、透层油采用智能沥青洒布车喷洒，喷洒时保持稳定的速度，一般前进速度为20～25km/h，喷洒中经常检测洒布量， kg/m2~〔以沥青重计〕。
3、洒布时先洒中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原那么上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处采用人工补洒，洒布车喷洒完一个车道停车后，立即用油槽接住喷油嘴下滴出的透层沥青，防止局部沥青过多，污染基层外表。
4、在沥青洒布车喷洒不到的地方可采用手工洒布机；透层油应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除；少洒的地方应予人工补洒。
5、喷洒透层油时，喷油管宜与路表形成约15°~25°角，并有适当高度，以使路面上喷洒的透层油形成重叠。
6、喷洒区附近的结构物和树木外表应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
7、洒布的透层沥青应渗入基层至少5mm,不应在外表流淌,不得在外表形成油膜。当有遗漏时，采用人工补洒；局部有多余的透层沥青未渗入基层时，人工给予去除。
8、施工时，如遇大风或即将降雨时，立即停止浇洒透层沥青。
9、在透层沥青完全渗透，煤油已充分挥发后，即可进行下一道工序稀浆封层施工。