南京油库毕业设计说明书.docx

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第一节设计原始数据资料
一油库设计的基础数据
南京油库每年由铁路运进90#汽油和 93#汽油各 15 万吨，输
油管运进 -10#
目前，大多数油库的作业都是铁路或水运来油，再通过公路和水运用汽车罐车或油驳以及桶装向外发油。它的发放对象主要是加油站和用户。一般不靠江河的油库，几乎进入油库的所有油品都要通过公路向外发出，发油频繁。
装卸区的主要任务是灌装和接卸油品。它们的设施根据装卸油的品种、数量、装卸时间等要求来决定。
⑶ 辅助生产区
油库的生产活动中，需要有相应的一些辅助设施，如锅炉房、变配电间、机修间材料库、化验室、污水处理、消防泵房等。这些设施是保证油库正常运转不可缺少的。但它们在操作上又是独立的体系。因此把这些设施相对地集中在一个区域，组成辅助生产区。既便于管理，又有利于安全。
⑷ 行政管理区
这个区是油库的行政和业务管理区域，是生产管理中心。它担负着油库的三大任务：
① 指挥生产。保证油品安全装卸和储存，并做好运行纪录。
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② 贸易活动。进行油品的调入和销售。
③ 保护油库安全。
⑸ 生活区
油库的生活设施，如家属宿舍娱乐活动场所等公共设施应设置在
库外，并离库区一定距离。
三国外油库技术简况
油罐大型化。油罐越大，单位容量的成本就越低。
油品运输水运化、管道化。水运优点在于运费低、能耗小。管道运输优点更多，基建投资小，建设周期短，操作费用低，油品蒸发损耗小。
油库操作管理自动化。如：油品的计量、油罐内油品的测温、液位报警、机泵的自动开闭、油品调合、装车、装船均由计算机自动管理。
油品蒸发损耗很低。措施是使用内浮顶罐、实现密闭装车、油气回收等。
我国在这方面还有很大差距，有待于我们进一步改进。
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第三节总图布置说明
油库内所有生产辅助设施，生活设施，总平、竖向布置图叫
做总图。
一总图布置的基本原则：
利用地形，注意隐蔽，考虑发展，留有余地
库内外布置在满足生产操作和防火规范下，力求紧凑，少占耕地
平面，竖向布置满足生产操作和辅助作业需要
总图运转力求节省投资
把能够散发可燃性气体和可燃油品蒸汽的设施放在通风处
有机动车辆经常进入的设施宜放在油库边缘地带，防止人流和车流交叉
要做好油库建筑物的朝向，使建筑物有较好的采光及自然通风条件
总图布置力求美观
可能合并的建筑物，要尽量合并，对于建筑物群体，平立
面布置要协调，作好绿化 , 油库主要道路宽 米，最小拐弯半径 9 米，消防道路宽 米，最小坡度 5%，路肩宽 米，库内平整坡度 5%。对于汽油罐，采用内浮顶油罐。罐容 10000m3，柴油，燃料油，重柴油，采用拱顶罐，罐容 10000m3，5000m3。其中燃料油和重柴油罐要加保温层。
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第四节工艺流程说明
油库工艺流程是表示油库生产关系的图纸，它反映油库的主
要生产过程。从流程图上我们可以看出油库所满足的业务操作范
围，并据以审定它是否符合业务要求和它的合理性。简言之，油
库工艺流程便是油品在油库的输转流动过程。它把分布于库区的
各生产设施有机地联系起来，构成一个生产体系，完成各种收发
作业。
一制定工艺流程的原则
技术先进可靠，满足油库的业务要求及同时操作的业务种类。
流向合理，减少能源消耗。
减少基建投资。
操作检修方便。
适合开停工和事故处理需要。
本油库作业内容
接收铁路油槽车来的油品以及输油管来油。
发放油品：由铁路油槽车、水路油船、汽车桶装及汽车油槽车外运。
三油库中工艺流程
收油系统流程
铁路油槽车来油→栈桥→集油管→泵→输油管→罐区输油管来油→罐区
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发油系统流程
柴油自流装船、装桶、装汽车、采用分支管路。汽油经泵由输油管外运。
重油经泵由输油管外运。
轻油铁路卸车，因此用真空泵。
互为备用流程
90#汽油与 93#汽油泵之间互为备用。