四驱车辆传动轴系统设计.docx

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QINGDAOTECHNOLOGICALUNIVERSITY题目：四驱车辆传动轴系统的设计专业名称：车辆工程指导教师：郭世永日期：-
目录1原始数据3计算各个轴启动转矩和附着转矩_靠零件的皎链式连接传递动力的，可分成不等速万向节（如十字轴
式）、准等速万向节（如双联式、凸块式、三销轴式等）和等速万向节（如球义式、球笼式等）。挠性万向节是靠弹性零件传递动力的，具有缓冲减振作用。
伸缩式等速万向节DOJ型
俗称六珠内球笼，以等速传递动力且能改变工作角度和进行伸缩滑动的，同
时其工作轨道平行丁轴线的万向节装置。与变速器连接在一起，通过钟形壳和星
形轮之间的六个钢球将变速器的动力传递丁轴,其最大工作角度为20度----30
度之间，适用丁部分车型
固定式等速万向节BJ型。
俗称外球笼，以等速传递动力且能改变工作角度的中心固定式万向节装置。
与轴连接在一起，通过星形轮和钟形壳之间的六个钢球将动力传递丁车轮,其最大工作角度为40度---50度之间，适用丁所有车型。
枢轴式等速万向节（TJ型）
俗称三脚内球笼，以等速传递动力且能改变工作角度和进行伸缩滑动的万向节装置。与变速器连接在一起，通过钟形壳内的三个带有滚针的轴承将变速器动力传递丁轴，其最大的工作角度为20度---30度之间，适用丁所有车型。
另还有伸缩式等速万向节VL型
，L
25339fAxM
hx

nx
d
Mx"
、3
'(h)nx〉100r0/m<
:470756AxM
Lhx=
nx
(h)计算前驱动轴万向节在各档位白万次循环寿命:
L_25339(A^]--nx
Mx
(h)=
Lh2=Lhx-
3253391AM
(h)=
__25339Lh3=Lhx=057Tnx
(h)
=
,25339AxM
Lh4=Lhx

nx
Lh5=
nx
25339AxM
d_
IMx)
(h)
(h)
=
=
式中，Md查下表2,Mx查表1前轮驱动时驱动半轴万向节寿命参数计算结果表2
所用公式
挡位
1
2
3
4
5
1
挡位利用率ax(%)
1
6
18
30
45
2
ix=isi。





3
nx=ne/ix(r/min)



500

4
Vx=(km/h)





5
Mx=2M^ix(Nm)m=2
3m

504



6
nx<1000r
_25339
Lhx—
nx
/min时，
f飞3
地(h)
<Mx)





结合各档使用的axM万次循环负荷条件下，该万向节的受用寿命满足下式:
1ala2a3a4a5——=—+—十—十—+—
LhLhiLh2Lh3Lh4Lh5
纱四些必也5="
==q,a2v2a3v3a4v4a5v5
==60km/h安全行驶里程Ls=Lhvm==8901km由此可见，依据启动转矩选择的RF85万向节还不能满足行驶里程要大于100000km的耐久性要求，因而，必须选择另一个大的万向节。利用行驶里程与转矩比值成三次方的关系，计算相同速度和轴间火角下得万向节的耐久性。
Ls2=Ls1
M2
Mi
RF107万向节:
33
M2)A460)LS2=Lsi甘=8901乂^6"J=
只有RF107万向Mn=3293m,Md=460Nm,满足要求的耐久性；
VL107万向节的Mn=330CNmMd=522Nm,是伸缩式万向节，它只能以平均火角E=4运转但承受Md较高。
VL107的耐久性3Ls2==)=
、)
，选用表1中的VL91万向节表3后轮驱动后半轴万向节寿命参数计算结果