塔吊交叉作业施工方案.docx

广西民族高校八坡1#～3#
危旧房改住房工程
塔吊穿插作业施工方案
编制单位：广西建工集团第一建筑工程有限责任公司
编制日期： 年 月 日
广司机和1名指挥，每人均装备有对讲机，随时保持联络。每台塔吊的指挥人员1人在楼上，另1人在楼下，全程指挥着塔吊的工作，确保当有1台塔吊在某范围内工作时，另外1台塔吊不能进入该范围作业。
（2）、每台塔吊的司机和指挥人员运用对讲机的频道不得一样，避开两台塔吊之间指挥混淆。每台塔吊的司机和指挥人员要清晰相邻塔吊人员对讲机的频道，在必要时可通过改换频道与对方塔吊人员进展沟通和联络。
（3）、每台塔吊均在大臂顶端设置警示灯，以便夜间施工时指挥人员能看清晰塔吊大臂的位置。
2、每台塔吊的司机和指挥人员必需按时上下班，特殊是指挥人员不得迟到或早退，避开出现无人指挥状况。
3、选择娴熟的塔吊司机和指挥人员，对责任心不够强的司机或指挥人员坚决予以辞退。
4、要求塔吊司机和指挥人员必需持证上岗，严禁酒后上岗。
5、每台塔吊的司机和指挥人员均实行轮班制，避开因长时间工作而过度劳累造成操作不当。
6、专项安装技术交底根据《塔式起重机平安规程》“两台起重机之间的最小架设间隔 应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的间隔 ；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直间隔 不得小于2米。”
③、操作
（1）当两台塔吊吊臂或吊物互相靠近时，司机要互相鸣笛示警，
以提示对方留意。
（2）夜间作业时，应当有足够亮度的照明。
（3）司机在操作时必需用心操作，作业中不得分开司机室，起
重机运转时，司机不得分开操作位置。
在调运材料时，小车回收到离司机室10米范围内，否则严禁运转。
（5）司机要严格遵守换班制度，不得疲惫作业，连续作业不许超过8小时
（6）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。
（7）在作业过程中，必需听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，
更不允许不听从指挥信号，擅自操作。
（8）回转作业速度要慢，不得快速回转。
（9）风速超过12m/s时严禁作业。
（10）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且
将吊钩起升到最高点，变幅小车开到起重臂的根部，吊钩上严禁吊挂重物。
④、组织协调与管理措施
（1）、组织指导：成立由工程经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参与的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。各分区单位必需装备信号协调人员。由分公司组织现场各栋楼的负责人、塔吊司机、指挥、司索人员召开一次现场协调会议，落实各栋楼的施工进度的协调工作，并让全部司机、指挥、司索人员相识该工程的实际状况，并在做好交底工作。
（2）、塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机运用、修理、顶升和运行工作。各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障解除、紧急抢修、日常维护、检查评比等工作，负责向塔机指挥中心汇报状况，听从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。
（3）、塔机升降根据施工状况协商确定，意见一样前方可进展，且要求各塔的高度互相错开。
(4)、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担当驾驶任务。要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，
制止各行其是。
（5）、加强对信号指挥人员的管理。各部塔机程度穿插、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时须要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必需选派有实际工作阅历、责任心强、可以照看全面的信号指挥人员担当现场的信号指挥工作。同时必需经劳动局统一培训，并经考试合格，获得操作证书前方可上岗指挥。
（6）在日常施工作业时，合理支配施工流水短，以削减同一作业面范围的吊运作业。
（7）、塔吊司机和信号工必需持有效证件，塔吊司机要求有三年以上的工作阅历，信号工要求有两年以上的工作阅历。
⑤、多塔运行限制措施：
（1）、低塔让高塔。低塔在转臂前应视察高塔的运行状况后再运行。
（2）、后塔让先塔。在各塔机塔臂穿插区域运行时，后进入该区域的塔机要避让进入该区域的塔机。
（3）、动塔让静塔。在各塔机塔臂穿插区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。
（4）、轻车让重车。在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
（5）、塔机在运行中，个条件同时存在时，必需按以上排