恩德培突袭,以色列千里营救人质概览.pptx

突袭恩德培--- 以色列的胜利背景为以色列国徽法航 139 航班?1976 年6月27日,法国航空 139 航班从以色列特拉维夫起飞,经希腊雅典飞往法国巴黎。飞机从雅典起飞大约 10分钟后,即当地时间 12:30 , 飞机被恐怖分子劫持。他们命令机组将飞机飞往利比亚的班加西。图为被劫持的法航客机(编号 F-BVGG ),摄于 1980 年降落恩德培?当降落在班加西后,一名叫帕特里夏?马特尔英国妇女用刀割破自己大腿,谎称是孕妇并可能流产而被释放。飞机刚停留满七个小时,这架空中客车 A300 客机突然脱开正在加油的输油管,强行起飞。 6月28日凌晨 03:15 ,飞机降落于乌干达的恩德培国际机场。航拍的恩德培机场劫机者?劫机者的首领是德国人威尔弗雷德·博泽( Wilfred B? se)。包括在机场接应的一共有 10人,其中瓦迪埃·哈达迪( Wadie Haddad) 等8人是巴勒斯坦解放组织(PFLP) 的成员,其余两人是德国恐怖组织赤军旅(Revolutionary Cells) 的成员。赤军旅标志巴解组织旗帜为什么是?以色列原与阿敏关系很好, 但因梅厄夫人 1972 年拒绝向阿敏提供飞机进攻肯尼亚, 阿敏转而支持巴勒斯坦。条件?劫机者 6月29日下午 15:00 提出条件:7月1日 14:00 前释放关押在以色列的 40名巴勒斯坦人和其他 13名分别被肯尼亚、法国、瑞士和德国拘留的从事恐怖活动的嫌犯,包括 1972 年袭击洛德机场的日本赤军分子冈本公三和向中东恐怖分子走私武器的卡普奇大主教。还威胁说,如果以色列当局不按照他们的要求去做的话,他们将杀死所有人质。乌干达国徽人质扣留地点?旅客被扣留在弃用的机场旧航站楼。期间伊迪·阿敏还曾三次亲自看望人质, 并宣称会“保障所有人质的安全”, 但强调了最后期限, 要求满足劫机者的要求。摄于 1994 年的恩德培国际机场旧航站楼,以及停在它前面的 C-130 运输机。注意 1976 年所留下的弹孔还清晰可见。部分人质获释当以色列政府被迫答应谈判,国防部长佩雷斯对阿敏说如果拯救了人质,他还可能获得诺贝尔和平奖, 此说正中阿敏的下怀,他正谋求让世界认可。随后他协助让劫机者释放了非犹太人质。 139 航班的机长米歇尔·巴科( Michel Bacos )和17名机组空乘人员拒绝离开, 声称除非释放所有人质,他们才离开(不过当他们回到巴黎之后, 巴科遭到了法航上司的严厉斥责,并被停职一段时间)。不过,, 为的是军事解救赢得时间。他说, 我理解人质亲属的感受,但如果军事解救失败, 就只能让他们牺牲。以色列从来不对恐怖分子妥协。政府态度?以色列政府表面上接受恐怖份子的要求,但真实的情况却是决定采取武力手段来营救剩余的人质。当时的以色列总理拉宾不为困难所动,力主用武力解决问题,他认为与恐怖分子谈判只能导致越来越多的被动后果。伊扎克·拉宾 Yitzhak Rabin _(1986) 获取情报?在伦敦,摩萨德从帕特里夏口中得知劫机者的情况,并从照片中指认出劫机者。摩萨德知道了两个德国人是赤军团成员, 再加上该机场是以色列的建筑公司(曾经承包建设恩德培机场大楼的是索耐尔博内公司)所建造的并且还保有蓝图, 以色列军方才能掌握状况拟定攻击方针。参考美国卫星拍摄的照片,制作了恩德培机场候机楼的实物模型。其精确程度达到了“连一级台阶都不少”的地步。两名德国人: 劫机者的首领是德国人威尔弗雷德·博泽( Wilfred B? se左)和英格里德?西普曼