三菱电梯常见故障维修实例GPSHOPE系列.docx

三菱电梯常见故障维修实例GPSHOPE系列
三菱电梯常见故障维修实例G P S H O P E系列
文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
三菱电梯常见故障维修实限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。故障8：门关一半又打开，门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时
断的原因造成门关了部分又打开。测量420与30、420与30A之间的通断，可判断出是那边的问题。此故障一般为安全触板和光幕断线及安全
触板开关接触不良或调整不当造成，电梯为光幕线右侧光幕板与插件有
一段弯曲处，内面的线接触不良，此段断线为光幕的通病。故障9:写入
操作时楼层指示不闪
在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲
数，减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪
烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高
度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输
入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区
信号正常；只要有上或下平层感应器，其中的一个正常电脑板上的DZ灯
就亮；故障10: 两台GPS-3的故障两台并联其中有一台出现每隔三层
自动挺一次梯,地下室没人招唤也会自己下去，打到独立就不会，外呼楼
显隔一会儿就闪有点像迷红灯,最后我们把有故障的这台并联通讯光缆从
线槽里抽出来并对换了一下插口故障就没了, 故障11:一台ＧＰＳ－II
的电梯，当电梯上行到每层减速时，电动机都会发出＂嗡＂的一声，很
难听．尤其是到达顶楼的时候更严重．下行则正常．
解决办法：是蜗杆上的一个轴承坏了,用肉眼是看不出的,只有换过一试
才知道. 此电梯曳引机有四个轴承,是联轴器旁的那个坏了,型号是6311Z. 故障12: 三菱GPS-2 （EF无法重新启动）死机故障，电梯随机楼层平层
位置死机，无层楼显示，不能内呼，轿内灯光风扇无电，控制屏故障码
（EF-无法重新启动），安全回路，称重装置，并联，机房温度和散热都正常，故障都发生在半夜凌晨电梯使用少的时间段，故障频率每天1-2次，按急停或检修后复位能正常使用一段时间，有时死机后拉电送电连续死机；解决方法：查为平层感应器坏故障13: 故障现象是：电梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现P1板上的SWDT指示灯不亮，然后电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了解决方法：更换P1板后恢复正常。故障14: GPS_2门机，,,但是关门速度明显变慢, 三菱先看是不是位置开关不对,在看位置开关是不是坏了,只要把位置开关拔掉看是不是有变化如果没有那就是位置开关有轿门门锁与限位光电动作距离分别是9与5(桥门关闭时中缝距离9mm,5mm) 故障15: 一台三菱GPS－2客梯，共32层，1楼至5楼中间无停站，有两个检修门，电梯在正常使用过程中，用户反应有时运行在6楼至7楼时，电梯突然停止，然后反平层至1楼，然后一切正常，有时又在7楼或8楼时又出现上述现象，就近平层，每天大概都在晚上6点左右出现一次，门锁，各开关，检修门开关，门球，门刀等安全回路多检查过了，P1板及门机板都换过了，故障仍旧，用户意见很大，注这工地有三台并联梯，就这台有问题，应排除380V电源问题
解决方法：问题现已解决了，重做了称重，维保时将mon调到5，检修开到轿厢与对重相平，±1mm;然后向LD0（SW1∧）侧按，数据闪三秒即存入，调到D看一般1000～1600公斤空载数据为42～60之间，600公斤半载数据为74～78之间，半载数据为14. ～16. 故障
16: 两台三菱GPS-I群控电梯，当有外召唤时，群