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自行车交通与快速公交换乘体系的规划研究
□　彭　华，马京涛，孙立军
摘　要 快速公交作为一种新型的交通系统，其有效实施离不开与现有交通工具的有效衔接。通过自行
益受到城市交通管理部门的重视。从快速公交 的特点出发，对自行车换乘快速公交进行专
的发展历程看，虽然早在 � 世纪 � 年代，快 题研究，从而达到优化整个交通系统出行结
速公交即在南美库里蒂巴市的城市总体规划�� 构的目的。
中得到应用并取得成功，但对于我国各城市而 从交通控制和引导角度出发，自行车交通
言，快速公交作为一种新型的公共交通系统， 换乘快速公交系统就是通过对自行车出行的
其技术理论仍需结合我国实际情况进行深入 需求控制，合理调整自行车出行距离，将远距
研究，而自行车换乘或接驳快速公交系统的规 离自行车出行纳入快速公交系统，既有利于提
划方法同样是一个亟待解决的课题。 高快速公交的乘坐率，同时也提高了交通系统
实际上，由于我国历来是一个自行车大 的整体效率和舒适程度。本文根据需求控制思
国，自行车换乘公共交通特别是常规公交的 想从自行车换乘快速公交的可行性、影响因
研究与实践已经进行了几十年，但由于快速 素、换乘设施的规划定点等角度，展开自行车
公交特有的技术特征�如专有路权、车下售 与快速公交换乘系统的规划研究。
84� 自行车与快速公交换乘的可行 快速公交的覆盖面，而且还能充分发 �� 换乘人群特征
性 挥自行车快速、灵活、适合短距离出 自行车换乘快速公交，其换乘人