安川变频器电梯调试参数说明(精).docx

安川变频器电梯调试参数说明(精)
安川变频器电梯调试参数说明
1:变频器自整定
(1将轿厢吊起，卸下钢丝绳，确认电动机在空转时，不会出现安全故障。
(2将编码器按照要求装好，将编码器线对号入座。可能向上减速时会出上述故障。可能原因三，负载太大，减速时间太短。可能原因四，制动电阻(制动单元配置不当或损坏。
(4电梯停止时变频器出现GF故障
GF含义是接地故障(变频器输出侧接地电流超过变频器额定输出电流的50%,
原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数B1-03是否设为
1(自由滑行停止,可在停车时输出接触器释放前加入基极阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因之一；E2-01设置不当也有可能报GF 故障。
(5电梯停止时变频器出现PUF故障,并不可恢复。
PUF含义是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管损坏导致熔断丝熔坏。
(6电梯停止时变频器出现SC故障,并不可恢复。
SC含义是负载短路。可能原因：变频器IGBT模块有一只损坏。
可能原因二，电机绕组短路。
(7电梯快车减速进插板时给定曲线上有个台阶。
给定曲线为了保证直接停靠在进平层插板时距离有误差会修正，如果误差大则在给定曲线上会产生台阶。
距离误差产生原因
，由于井道学层感应器的间距。如果其他层楼的插板有长有短的话，会导致停车时计算脉冲有误差。
，有时机房接地状况不好，编码器信号入主板可能会受干扰，导致定位误差。
。可在钢丝绳和曳引轮上用粉笔作个记号，然后上下开一来回，看记号相对是否有位移。相对位移较大：如果
钢丝绳较脏，则须清洗钢丝绳；如果钢丝绳或曳引轮磨损较大，则须调换相关部件。
。
当用于矢量控制，变频器参数按我司推荐值设置，且变频器也做过电机自整定，但运行时变频器仍与电机匹配不好时，可能是变频器参数被调乱了。这时可先记录下自整定后的所有E2参数值，再设A1-03=2220，使变频器参数恢复出厂值，然后设置记录下的E2参数,变频器其它参数按我司推荐值及一些实际现场所需参数设置调试即可。
例如,2022年3月，在哈尔滨某公司电梯现场调试，该地另一用户反映他们自己
调试碰到了问题，变频器参数按标准值设置，变频器也做过电机自整定。但无论如何
调试，变频器就是不能与变频器匹配好。在此之前，他们也调试过三台同样配置的电梯，调试的效果也比较理想。此次的调试方法同以前一样，但不知为什么就是调不
好。客户也在催交电梯。因此希望我过去调一下。
我到现场后，检查主电脑板和变频器参数及外围配置，都无异常，曳引机自整定确实也做过。但在电梯运行时出现了异常：电梯加速和匀速运行正常；而在减速时，明显变频器矢量控制不够，导致曳引机有轻微失控现象。
根据这种现象，我仔细分析了一下，判断:可能变频器中有些参数被调乱了。但