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焊接技术标准
附件3 上海同济同捷科技股份有限公司企业
标准
TJI／DG·0001·A1—2022
汽车焊接技术标准(点焊)
2022-04-28发布2022-05- - 40-50 50-63 9-10
- - 50-60 63-75 10-11
- - 60-70 75-85 11-12
- - 70-80 85-95 12-13
- - 80-90 95-100 13-14
2. 6 如果采用多点焊机进行多点焊接，，应由
设计、工艺双方协商决定。
3. 焊点质量
3. 1 焊点的质量标准。

熔化的直径在接触面的平面上测得。（见图3-1）
凸点是焊点的一部分包括整个或部分熔核。凸点的平均直径D’是长轴测量值加上与长轴垂直轴的测量值的1/2。（见图3-2）
（可按电极压痕直径检查）允许比图纸规定值大20%、小10%，但不


图2-1单排焊点图2-2 焊点到边缘的距离


图2-3 双排焊点并列图2-4 双排焊点交错排列


图3-1熔化区的测量图3-2 焊点的测量
，多点焊机焊接的焊点直径允许比图纸规定值大30%。、均匀，压痕深度应不超过板材厚度的30%，镀层板点焊的电极压痕深度应可放宽到板材厚度的40%。车身外表零件上焊点压痕深度应不超过板材厚度的20%。车身装饰性覆盖件（如车门外板、翼子板等）的焊点表面应
平整、无压痕，。
%-80%范围内。（见图4）
焊透率＝h
t
×100％
图4 焊透率
。
±20%。焊点的数量不得少于图纸规定。不合格焊点的允许公差点数≤焊点总数的10％，但不合格点不能两点相临。
（如要求焊点表面平整、无压痕、无毛刺、要求焊点强度数值等）应在产品图纸上注明并与工艺部门协商认可。
。
°，否则必须调整焊接工艺，以使变形降到25°以下。（见图5）

图5变形图6边缘焊缝
，被遗漏的焊点数为不合格焊点。
，点焊区域应包含在金属板的边缘之内，否则视为不合格。（见图6）


，，，，，，，。
对于一切传递力的焊点，凡是不能做静态拉伸试验的都要进行金相显微试验，特别是对保险零件的首次样品检验。金相磨片是在焊点直径方向上切取试样，经抛光、浸蚀后用低倍显微镜测量熔核直径、熔深并计算熔透率。每次至少取3个焊点检验。

焊点合格：焊点扁圆头直径合格、在金相组织中没有气孔、裂痕和烧毁。
焊点在有条件下合格（工艺应调整）：焊点扁圆头直径合格、在金相组织中气孔直径之和≤扁圆头直径的20％、但没有裂痕和烧毁。
点焊不合格：1）点焊扁圆头直径合格、在金相组织中气孔直径之和≤扁圆头直径的20％、但有裂痕和烧毁。
2）焊点扁圆头直径太小、有烧毁过热。
3）凹槽 由电极引起导致点焊区域金属板厚度比本身厚度变薄超过50％的点焊时，必须调整焊接工艺，减少凹陷度。（见图7）
凹槽＝ tE1
S1×100 ％或 tE2
S2×100％


图7 凹槽
凿子破坏性及非破坏性试验
.