过江通道接线工程钢筋笼专项吊装方案.doc

中铁十五局集团有限公司南京青奥轴线地下工程 钢筋笼吊装专项施工方案
南京市梅子洲过江通道接线工程
——青奥轴线地下交通系统及相关工程
钢筋笼吊装专项施工方案
K、I）。
中铁十五局集团有限公司南京青奥轴线地下工程 钢筋笼吊装专项施工方案

我单位承建本工程青奥轴线地下交通工程主线隧道， K10+497-K11+。
、结构概况
隧道暗埋段采用箱型结构，敞开段采用U型结构。
主线隧道断面:为双向六车道断面，++，、，。
隧道匝道断面:+紧急停车带3m，，合计7m。+，,，％的横坡
-1 燕山路段隧道结构横断面
-2 E、F、G、H匝道与隧道并行结构横断面
根据基坑深度基坑围护分别采用普通地下连续墙、T型地下连续墙、SMW工法桩、水泥土挡墙、放坡开挖、放坡开挖+地下连续墙等围护方式开挖，支撑形式有钢支撑、混凝土支撑等。具体支护样式见表2-4-1
中铁十五局集团有限公司南京青奥轴线地下工程 钢筋笼吊装专项施工方案

-1江山大街段围护结构型式表
里 程
基坑深度
（m）
基坑宽度
（m）
支护类型
YK10+～+522
～
～
1 m厚地下连续墙，采用1道钢筋混凝土撑+4道钢支撑
YK10+522～+615
～
～
1 m厚地下连续墙，采用1道钢筋混凝土撑+4道钢支撑
YK10+615～+710
～
～
，采用1道钢筋混凝土撑+3道钢支撑
YK10+710～YK11+190
～
～
850mm工法桩，采用1道钢筋混凝土撑+2道钢支撑
YK11+190～+430
～
～
+2道钢支撑（局部三道钢支撑）
YK11+430～+755
～
～
******@600mm工法桩，采用1道钢筋混凝土撑+2道钢支撑
YK11+755～+787
～
～52
，采用1道钢筋混凝土撑+1道钢支撑
YK11+787～+818
～
～
******@600mm工法桩，隔一插一，采用2道钢支撑
YK11+818～+878
～
～
******@450mm工法桩，隔一插一，采用1道局部2道钢支撑
YK11+878～+908
～
～

YK11+908～+979
～
～
放坡开挖
连续墙概况
本工程J2区域YK10+497～YK10+979段采用地下连续墙围护结构。连续墙厚800mm、1000mm，-。连续墙砼强度等级为C30（P8），连续墙配筋：主筋Φ******@100、Φ******@100、Φ******@100，水平筋Φ******@200、Φ******@200,竖向受力钢筋保护层厚度为70mm。槽段间采用工字钢接头，连续墙基本墙幅为6m。本工程连续墙共51个槽段，其中标准段51幅，连续墙总长为306m。连续墙主要工程量：C35水下砼约7668m３,钢筋制安约1116t。
3 连续墙钢筋笼吊装施工验算

最不利槽段的选择
南京青奥轴线地下工程连续墙共计51幅，。其中LW23-LW27、LW87-LW91段墙深45m,。,,。该区域地连墙钢筋笼分两节进行下放，焊接接头连接。，顶笼长度31m，按照工