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分析10kV配网输电线路规划设计
 
 
摘要：中压配电网通常为6~10kV，目前使用最广泛的为10kV配电网，10kV配电网是配电网的重要组成部分。10kV配电网对于配电线路规划具有降低线路损耗并提升线路安全性的重要意义，而要超过70℃，虽然经过覆膜设计后的导体可以超过这一温度，但尽量控制其温度不要过高，以免影响正常使用。


绝缘子把导线固定于地面杆塔之上，用以传输电能，该输电主要是由导线、绝缘子串、架空地线、杆塔以及相关的接地设备共同组成。架空线路导线一般由导电性能较好的金属材料制成，并且其有截面足够的粗，可以保持合理的通流密度以及较大的曲率半径；通常情况下，又将架空地线称为避雷线，其主要设置在输电导线上方，作用在于保护线路不受雷击，一般比较关键的输电线路都由两个架空地线组成；架空线路上的绝缘子串，一般是由单个的悬式或棒式绝缘子串相互连接而成，实际运行过程中要能够满足其绝缘强度与机械强度之要求。塔杆一般是由钢材或者钢筋混凝土结构制成的，它是架空线路支撑结构的核心所在；通常情况下，超高压输电过程中主要采用的是分裂导线。架空线路路基设计时，一定要注意以下几点，即架空输电线路设计过程中一定要充分的考虑气温的影响、强风暴的侵袭以及雷电、霜冻和湿雾等自然条件的制约，同时还要充分地考虑到电磁环境的干扰；架空线路的路径优化设计过程中，要注意保留可以满足地面宽度及净空走廊的空间。

电缆线路优化设计过程中，一定要注意便于实际施工与日后的检查维修；应当尽可能地减少穿越铁路、管道以及公路等大型公共设施或拐弯位置，这样便于电缆线路的敷设；同时还要充分地考虑到要能够便于电缆线路的运输，最好选择那些土质条件比较好以及地下水位相对较低的位置布设电缆线路。在电缆线路布设时，要尽可能地选择那些已经定性的道路进行埋设，并与市政道路规划保持一致，以免道路施工难以迁移而造成资源的严重浪费；要选择车行道一侧或者在慢车道上、宽阔的人行道以及绿化带下埋设电缆线。为减少相互之间的干扰，可结合电力系统长远规划和架空线路，将其逐步转入到合适的地下位置，从而实现一次投
资、一次建成，杜绝日后拆开重建的现象。

在设计配电线路的杆塔时，首先应确定位置，这对于电网工程的质量和成本都非常重要。为了保证输电线路避免受到建筑等障碍的影响，杆塔之间的距离也是杆塔设计的重要考虑因素之一。在杆塔的位置、高度和型号都确定好之后，应结合杆塔和线路进行综合检查，除了杆塔的使用条件和绝缘子串之间的安全间隙以外，杆塔的架空地线和导线的运行条件也应成为重点考虑的因素。当设计山区等地形复杂地区的杆塔时，应保证架空地线的悬垂角在允许的范围之内。

对于导线选型来说，应根据具体的工程设计要求以及输电网的整体设计规范联合而定，而在具体的导线选型时，应在经过计算之后，对导线的型号和规格进行检验，通过架设具体线路导线的最大应力以及安全系统等参数对导线的性能进行详细的说明，使得在线路设计的阶段能够为配电网的具体设计提供有效参考。导线的性能说明能够保证导线力学原理的高效绘制，并且有利于借助不同温度条件选择配电线路的假设参数取值大小。

对于配电变压器的布局施工而言，一般应当遵循小容量、密布局以及短平