丰田8a-fe电控发动机系统实验台使用说明书.doc

... ... 丰田 8A-FE 电控发动机系统实验台一、本实验台采用日本丰田 8A-FE 系列四缸多点电喷发动机及配套前驱自动变速器组成,其功能如下: 1)发动机工作正常,运转平稳; 2)传感器、执行器工作正常; 3)通过数字表显示传感器信号变化值; 4)通过指针式真空表显示进气歧管的真空度; 5)通过指针式压力表显示燃油泵的工作状况; 6)通过发光二极管显示各缸喷油器的工作状况; 7)可通过电脑检测设置读取故障码或采用人工读码; 8)面板配置彩色电路工作原理图,便于学生理解; 9)外接式检测端子,便于学生检测; 10) 设置故障开关,便于学生理解与考试; 11) 万向脚轮装置,便于移动教学; 装备电源:直流 12V , 45Ah 蓄电池油箱容量: 270 ×200 × 230mm 外形尺寸: 1400 × 1000 × 1800mm 故障开关说明:THATHWVTA KNKO 2PIM NEIGTIGF THA ----- 进气温度传感器 THW------- 水温传感器 VTA------- 节气门位置传感器 KNK------- 爆震传感器 O 2------------------ 氧传感器 PIM----------- 进气压力传感器 NE------------- 转速信号传感器... ... IGT------------ 点火确认信号 IGF------------- 点火反馈信号二、产品使用说明: 1、启动前请先检查发动机油、水位、燃油自动变速器油液是否正常。 2、蓄电池电压是否正常。 3、闭合电源总开关。 4、点火开关至“ON”档,通过面板上发光二极管检查是否工作正常。 5 、启动发动机后,请及时检查是否有漏燃油,机油冷却液,自动油液,如有不正常,请及时截断电源总开关。 6、启动发动机后,请勿打开发动机上的水箱盖,以防高温高压水温冲出。 7、故障开关安装在面板右侧,开关在“0”位时,表示已设置故障。 8、可通过万用表或二极管试灯在面板上的检测端子进行检测。 9 、在位于面板框下方,发动机左侧有一个四方形的检测端子,可通过人工短接,直接从仪表上的发动机故障灯可读故障码,也可以通过专用仪器读取。 10、清除故障码时,可以直接断开电源总开关。 11、在使用完后请断开电源总开关。发动机系统的检测和诊断一、简述 ECU( 电子控制单元)包含一个内置自诊断系统,用此系统可检测发动机信号电路的故障, 同时组合仪表板上检查发动机的警告灯也亮了。通过分析后面表( 见诊断代码) 中所列的各种信号, ECU 可检测有关传感器或执行器的故障。自诊断系统有两种模式,正常模式和检测模式。如果在正常模式下检测到故障,ECU使检查发动机警告灯点亮,通知驾驶员发生了故障(对于有些代码灯不亮)。当故障排除后,灯自动熄灭。但诊断代码仍保留在 ECU 存贮器中。 ECU 存贮这些代码直至关掉点火开关、拆除 EFI 保险时,才最后被清除掉。当检查连接器的 TE 1和E 1端子相连接,诊断代码可由检查发动机警告灯的闪亮次数读出。当要显示两个或更多代码时,最小的代码数首先出现。如果在检测模式下检测到故障, ECU 使检查发动机警告灯点亮,通知技术人员发生了故障( 除了代码 42、43和51 以外) 。在这种情况下,检查连接器的 TE 2和E 1 端子应该如以后所... ... 示连接(见诊断代码输出—检测模式)在检测模式下,即使故障已经排除,甚至点火开关关掉, 故障代码仍存留在 ECU 的存贮器中( 除了代码 42、43和51) 。在正常模式下也是如此。诊断模式( 正常或检测) 和检查发动机警告灯的输出可通过检查连接器 TE 1、TE 2和E l 端子的连接来选择,如以后所示(见诊断代码输出)。为了检测诸如接触不良这种在正常模式下很难检测到的故障,在正常模式的自诊断系统功能中增加了检测模式功能。这种功能补充了自诊断系统。技术人员可以按照以后所述的以适当步骤连接检查端子和操作,来实现这一检测模式(见诊断代码输出—检测模式)。发动机警告灯的检查(a) 当点火开关接通(“ON”),发动机没有运转时,检查发动机警告灯发亮。(b) 当发动机起动后,检查发动机警告灯应熄灭。如果警告灯仍然亮着,则说明诊断系统已检测到故障,或诊断系统本身不正常。二、诊断代码输出(一)正常模式要得到输出的诊断代码,应按以下步骤操作: (a) 蓄电池电池为 11V 或更高。(b) 节气门全关。(c) 所有附件处于断开状态。(d) 发动机处于正常工作温度。 ON(接通) 注意:不要起动发动机。 (09843-18020) ,连接检查连接器的 TE l和E l端子(见图5-1 ) ... ...