拖拉机差速器壳工艺设计课程设计.doc

拖拉机差速器壳工艺设计课程设计
拖拉机差速器壳工艺设计课程设计
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差速器壳工艺设计
　　 设计内容：读零件工作图,绘制毛坯—零件合图，填写机械加工工艺过程卡，填写机械加工工序卡，编写设计说明书.”“一面两孔”的定位方式，即以端面及φ1３0H７内孔和12-φ12．５ｍm中的一个小孔为精基准。这样基准统一，定位稳定，夹具结构及操作也比较简单。在铣平面及加工２-φ2２Ｈ８孔时，若以12-φ1２。5孔中的任一小孔直接作定位基准，则必须提高这个小孔的精度,以保证定位精度。
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(１）选择表面加工方法
　 查《机械制造工艺设计简明手册》表１。4－6~表１．4—２３，根据各表面加工要求和各种加工方法所能达到的经济精度，选择零件主要表面的加工方法与方案如下:
Φ130H7内孔Ｄ1:粗镗（ＩT１2)—半精镗（IT9)—精镗(IT7）
Φ１2２Ｈ10内圆柱面D2：粗镗(IT12）—半精镗(IT1０)
Φ50H８内孔D３：粗镗（IＴ12）－半精镗（IT9）—精镗(IT7）
　 2-φ２２H8小孔:钻孔（IT22）-扩孔(IＴ10）-精镗（IT8）.这里采用镗孔而不用绞孔是考虑该零件壁厚小，加工深度小，绞孔时稳定性差,不易保证两孔的同轴度要求。
12—φ12．5mm连接孔:只需直接钻孔便可达到要求。但为了提高重复定位精度保证２—φ22H8孔与侧平面的垂直度,保证精镗2-φ22H８孔的加工余量均匀，故应对其作为定位基准的那个小孔进行钻—扩—绞，:钻(IT13)—扩（ＩT10）—绞（IＴ7)。
　φ1５4h７外圆柱面D６：粗车(ＩT12）-半精车（ＩＴ９）—磨削（IＴ7）。这里选用磨削可以避免因端面T4有空而形成的断续切削对车削精度的影响。此外，磨削生产效率高，系统刚性好,精度高。
Φ50K７外圆柱面D8:粗车(IT１2）-半精车(ＩT9）-磨削(ＩＴ７）。
　（2)确定工艺过程方案
　１）拟定方案。各表面加工方法及粗﹑精基准已基本确定，按照“先粗后精“、“先主后次”﹑“基准先行＂等原则,初步拟定两种工艺过程方案，如表1—２所示.
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表1-2　工艺过程方案
方案一
方案二
工序号
工序内容
定位基准
工序号
工序内容
定位基准
铸坯
铸坯
0１0
粗车端面Ｔ1，T２,Ｔ３,粗镗内孔Ｄ1，D2,Ｄ3
D６ Ｔ4
0１０
粗车端面Ｔ１，T2，T3，粗镗内孔D1，Ｄ2,D3
Ｄ6 T4
０２0
粗车外圆Ｄ6,Ｄ8,D５及端面Ｔ４，Ｔ5,粗镗内孔D4
Ｄ1　T１
020
粗车外圆D６，Ｄ8，Ｄ5及端面T４，Ｔ5，粗镗内孔D４
T1 D１
０30
半精镗内孔D１,D2,Ｄ3，
半精车T１，T2,T3,
D6　Ｔ4
０３0
半精镗内孔D1，D２，D３，
半精车Ｔ１,Ｔ２,T3,
D6 T4
０40
半精车外圆D8，D６，Ｄ7及端面T４，Ｔ5，倒角
T１　D1
0４0
半精车外圆D8，Ｄ６，D７及端
面Ｔ4,Ｔ5，倒角
T1 D１
0５0
精车端面Ｔ1，T2，
精镗内孔D１,D３,倒角
Ｄ６　Ｔ4
0５０
钻、12－Ф12。5mm孔
T1 D１
内凸台
06０
钻、12-
D1 Ｔ1
内凸台
０60
铣两侧平面
一面两孔
070
铣两侧平面
一面两孔
０70
钻、扩2—Ф2２H8孔,
一面两孔
0８0
钻、扩2—Ф２２H8孔
一面两孔
080
精镗2—Ф22H８孔
一面两孔
090
精镗２—Ф2２H8孔
一面两孔
0９0
精车端面T1,T２,
精镗内孔D1，D3,倒角
D1 T2
1０0
磨外圆D８及端面、D６及端面T4
D1—Ｄ3，T1
１0０
磨外圆Ｄ8及端面、
D１—D３,T１
１10
磨外圆Ｄ６及端面T４
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１10
去毛刺
１20
去毛刺
120
检验
1３0
检验
２).
方案Ⅰ的特点是:
　　①基本遵循加工阶段的划分原则。
②将精镗内孔Ｄ１及端面T1往前安排在工序0５0,为后续加工提供了精基准，并使２-φ２2Ｈ8孔加工时基准