市区交通勤务机制革新思路.docx

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促进、两提高。改革现行勤务机制是台州市交管工作顺应形势发展的现实选择。
（二）城区勤务机制改革的具体做法。
“两化”要求，实现网格布警。一是辖区网格化。根据各地道路实际情况、路口路段复杂程度、管理工作任务轻重等将城区细分成若干个网格。每个网格有负责人、有专职队伍、有明确工作任务。台州市路桥城区交警中队把整个辖区分割成4个交通安全管理责任区，一名副中队长负责一个责任区的管理，每个网格组配备民警2-4人，协警20-30人。二是任务项目化。对每个网格所承担的管理任务逐项明确。要求实现六个到位：①警力安排到位。早晚高峰主要路口有人上岗执勤；主要道路有人巡逻；重点路口有人执勤。②排堵保畅到位。对区块内的堵点、乱点进行动态排查和及时治理，采取有效措施，缓解拥堵，确保畅通。③快速处置到位。网格组负责辖区内事故的先期处置，要求快速反应，第一时间赶赴现场，将事故对道路交通的影响降到最低。④安全设施维护到位。各网格组监管区块内的标志标线等安全设施，遇有标线不清或标志设置不合理的，提出整改方案，及时予以解决。⑤沟通协调到位。对区块内的红绿灯参数设置、路口渠化、车道设置、配建停车场、挖掘道路等交通管理工作提出意见，并协调有关部门解决。⑥事故预防到位。要求各网格组定期研判区块内的交通事故，分析成因，开展针对性整治。
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，丰富改革内涵。一是坚持与科技强警相结合。将建立新勤务机制纳入现代指挥体系构建中。截止2011年年底，台州市9个县市区将全部建立交通管控中心。管控中心接入了信号控制、电子警察等系统，实现了信息一体化。为一线执勤民警全部配备具有GPS定位功能的移动警务通，建立了重大、突发警情网格组执勤民警快速响应机制，提高了快速反应能力。同时，利用GPS还解决了见警率考核难的问题。二是坚持与管理创新相结合。为充分发挥网格勤务屯警街面、反应快速的优势，对一定额度内无异议的纯经损事故由网格组民警到场协调撤离现场，切实做到“快到、快断、快撤、快疏”；对重大事故由网格组民警先期到场维护秩序、疏导交通，最大限度地确保城区畅通。三是坚持与队伍建设相结合。坚持评先评优工作向一线倾斜，高度关注来自一线、坚守一线、服务一线的好交警，用身边的典型感召队伍、鼓舞斗志，挖掘、培养了黄岩九峰路口好交警王义生、路桥女子岗亭等一批交警典型，为深化勤务机制改革注入强劲动力。
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，加快改革进度。改革是新旧事物更替的过程，期间必将涉及利益格局的重新调整。在推进勤务机制改革过程中，市局着力抓好四个关键环节消解阻力。一是统一思想。改革的最大阻力在于人的思想，推进改革首要任务是化解