现代有轨电车技术标准教材.docx

北京市现代有轨电车技术标准
北京市基础设施投资有限公司............................
31
18
公自 化系 (OA) ........................................................................
33
19
乘客信息系 （PIS）......................................................................
33
20
售 票系 ........................................................................................
35
21
基地......................................................................................
⋯.36
22
境保 .........................................................................................
..38
1 总 则
为使北京现代有轨电车建设做到安全可靠、 经济适用、技术先进、
环境友好、符合市情，并有利于可持续发展，特制订本标准。
本标准适用于采用低地板铰接车辆的现代有轨电车新建工程设
计。改建、扩建的有轨电车工程，以及其他类型的城市轨道交通相似
工程的设计，可参照执行。
现代有轨电车工程建设，应符合经过北京市主管部门批准的有轨
电车线网规划。
现代有轨电车工程的设计年限应分为近期和远期两个年限。近期
按建成通车后第 5 年要求设计，远期按第 20 年要求设计。设备系统
按远期要求设计。
现代有轨电车工程，应采取必要的技术措施，使其符合国家现行
的城市环境保护的有关规定。
现代有轨电车工程的建设规模，应以满足不同年限的预测客流为
前提，在充分考虑客流特征、沿线土地规划、交通规划和工程条件的
基础上综合确定。
现代有轨电车线路以地面专用道为主，与城市道路系统的相交采
用平交道口，局部区域可采用地下或高架方式。
现代有轨电车车辆与机电设备的选型，应采用成熟可靠、经济实
用、安全节能、利于环保的产品，并应考虑标准化、系列化和国产化。
全线应统一考虑无障碍设计。
现代有轨电车设计除应遵循本暂行规定外，还可参考国家现行
的《地铁设计规范》、 《城市轨道交通工程项目建设标准》等其他相关规
范和标准，并应符合国家现有强制性标准的规定。
名词术语
现代有轨电车：
采用新型低地板多模块铰接钢轮钢轨车辆，弹性车轮，电力牵引，包
括电阻、液压、磁轨等多种制动方式，具有美观、环保、适合市区小
曲线半径和大坡度运行、 较强的起制动能力、 以地面专用道为主要敷
设方式的城市公共交通系统。
列车
由至少三个模块铰接组成，两端各有驾驶室，能够独立运行的低地
板有轨电车。
地面三轨供电系统
采用安装在两条走行轨中间， 轨面与走行轨或路面齐平， 以分区供电
方式保证只有在列车覆盖区域才能带电的有轨电车接触轨供电系统。
路权
路权是指交通参与者根据交通法规的规定，在一定的空间和时间内
使用道路，进行交通活动的权利。有轨电车的路权，是指经过交通管
理部门确认的， 符合相关交通管理法律法规的， 为有轨电车规定的在
专门的时间和范围内使用专用通道的权利。
车辆
一般规定
车辆的设计、制造和试验以及所使用的材料均符合相关国际标
准及中华人民共和国 GB标准。
车辆所使用的材料、部件或产品满足中国国家强制性标准及强
制性产品认证等。
车辆