施工组织设计-施工组织设计29.docx

宁杭城际高铁广场场地平整项目
施工组织设计
编制日期：二0 —三年四月一日
第一章工程概况
一、编制依据
本工程施工组织设计编制的依据是：
1、 建设单位提供招标文件及概况说明。
2、 国家和上级单位以及公司有关安全生产，认真检查落实情况，确保 施工过程自始至终受控。
校核定位依据桩，对定位桩的坐标数据与设计条件进 行校算；实地校测桩位精度应符合有关规范要求；对两个(或 以上)水准点进行符合校测，进度符合要求后，取中值使用; 定位桩经校测后采取保护措施，以保证施工期间正常使用。
测量仪器、计算器具在使用前应按照《计量法》及测 量仪器《检定规程》进行校验。
1. 2施工测量
A、 复测，在山体开挖前，应对照所给资料进行中线、水准 点的复测，根据现场实际情况增设必要的水准点。
B、 验线，测量人员应根据设计单位交底的控制点先进行联 测复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量 放
线。
C、 使用高精度的全站仪和高精度水准仪，直接进行高精度 的放样和检测，从而大幅度地提高测量的精度。
D、 依据测量、计算结果根据实测的数据计算重新计算核对 石方量，为爆破方案的编制提供可靠的依据。
E、 每个工作面要进行多个工作循环，每个循环在清挖后测 量一次。
土石方运输方案
2、 土方运输
A、 每个作业区进行土方运输，采用lni3挖掘机挖装，15吨以 上双桥自卸车运输，推土机推平，形成装、运、平整大型机械 化施工流水作业方案。土石方按业主和监理指定位置弃运， 并采取措施防止水土流失保护环境。
B、 对于较大体积的石块，采用风枪钻孔爆解小，然后弃运。
C、 机械设备的配置（见主要施工机械设备表）
D、 本工程石方量大,工期紧，为加快施工进度，保证工程质量, 提高工作效率，本工程所用的挖掘机，推土机，装运机，运土 汽车等施工机械，尽可能选用大功率土方机械，最大限度的 实现其最佳组合，满足土方的开挖，运输，滩平，流水作业的 需求
3、 主要施工机械操作方法
a、 挖土机作业方法：在本施工段，挖土机前期主要用于松 土、推土，配合推土机、装载机施工，后期挖土、装车、外 运土方。
b、 推土机作业方法：铲土时应根据土质情况，尽量采用最 大切土深度在最短距离内完成，以便缩短低速运行时间，然 后直接推运到预定地点，回填土方时，铲刀不得超出坡边沿， 一般下坡坡度不得超过35o,横坡不得超过10。。
。1、并列推土法：用2 — 3台推土机并列作业，以减少土体 漏失量，铲刀相距15 — 30 , 一般采用两机并列推土可增 大推土量15% —30%,三机并列可增大推土量30% —40%,但 平均运距不宜超过50-70 m,也不宜小于20m,适用于大面 积场平及运送土用。
02分堆集中，一次铲运法：在硬质土中，切土深度不大， 将土先堆积在一个或数个中间点，然后再整批推送到卸土 区，使铲刀前保持满载，堆积距离不宜大于30m,推土高度 以2m为宜。
。3铲刀附加侧板法：对于运送疏松土壤，且运距较大时， 可在铲刀两边加装侧板，增加铲刀前的土方体积和减少推土 漏失量。
C、铲运机作业方法：采用“8”字形开行路线，装土、运土、 和卸土时按％”字形运行，一个循环完成两次挖土和卸土 作业，装土和卸土沿直线开行进行，转弯时刚好把土铲满或 倾卸完毕，本法可减少转弯次数和空车行驶距离，提高生产 效率，同时一个循环中两次转变方向不同，可避免机械行驶 部分单侧磨损。
4、回填土施工：
第一：基底处理
a场地回填应先清除基底上垃圾、草皮、树根，排除坑穴中 积水、淤泥和杂物，验收基底标高。
b当填方基底为耕植土或松土时，应将基底充分夯实和碾压 密实。
C当填方遇有水或含水量大的松土时，应采取排水疏干措施, 或将淤泥全部换出，抛添石片，填砂砾石，翻松，掺石灰等 措施进行处理。
第二、机械填土方法
a推土机填土：
。1填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30 , 大坡度推填土，不得居高临下而不分层的一次堆填。
。2推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分 段，距离约为10 — 50m,以减少运土漏失量。
03 土方堆至填方部位时，应提起一次铲刀，形成堆土，并 向前行驶0. 5-1. Om,利用推土机后退时将土刮平。
。4采用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半。
。5填土程序宜采用纵向铺填程序，从挖土区段至填土区段, 以40-60m距离为宜。
b铲运机填土：
O1铲运机铺土，铺填土区段，长度不宜小于20m,宽度不 宜小于8mo
。2铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于30-50 ,每层 铺土后，利用空车返回时将土刮平。
O 3填土程序一般尽量采取横向或纵向分层卸土，以利行驶 时初步压