新广州火车站施工.ppt

新广州火车站施工
5）三向张弦梁及入口大厅悬挑结构连接节点
中央采光带索壳、主站房索拱、入口大厅悬挑部分等的多种结构类型构件汇交处，结构过渡类型复杂，采取了极具特色的空间三向张弦梁索拱结构与大挑檐索壳结构的过渡形式，
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新广州火车站施工
5）三向张弦梁及入口大厅悬挑结构连接节点
中央采光带索壳、主站房索拱、入口大厅悬挑部分等的多种结构类型构件汇交处，结构过渡类型复杂，采取了极具特色的空间三向张弦梁索拱结构与大挑檐索壳结构的过渡形式，
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根据主体结构的施工吊装工艺要求与现场施工条件，首先按场地分块划分图设置临时支撑，采用场内对称、分块（结构组成单元）与分步的结构施工方案与吊装技术路线，分块、逐次地进行结构支座及主构件的施工；
在形成结构受力骨架主体单元后，再按要求进行分块、局部区域的拼装，直至结构整体吊装完成；无站台柱雨棚与主站房部分施工相对独立。

屋盖主体钢结构整体施工流程：
3 钢结构施工过程
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预应力钢结构
在结构上施加荷载以前，对钢结构或构件用特定的方法预加初应力，其应力符号与荷载引起的应力符号相反；当施加荷载时，以保证结构的安全和正常使用。结构或构件先抵消初应力，而且还应考虑预应力的作用，然后再按照一般受力情况工作的钢结构称为预应力钢结构。
现场预应力钢结构施工：
将屋盖钢结构划分为8个安装分区，预应力张拉施工流程如下：
1）每榀索拱桁架在地面拼装完成后进行初张拉，张拉力根据计算确定，应保证结构起吊刚度及索拱支座间相对距离要求；
2）将桁架吊装至钢柱定位后，B、D-1和D-2区拉索张拉时结构互相不影响，可随着安装逐步进行拉索张拉到位；
3）对于A-1、A-2、C-1、C-2和E区，由于沿拉索轴线跨度方向受力与变形互相影响很大，需要在一个分区全部完成后，最终张拉到设计索力；
4）全部屋面安装完成后，对结构变形进行检测，对个别误差较大的索桁架进行张拉微调。
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5 钢结构施工全过程数值分析
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作为我国在建的四大高铁客运枢纽之一，新广州火车站大型空间钢结构设计新颖，结构构件类型多样、构造复杂，节点深化设计、构件加工制作与结构施工安装具有着相当的难度。其极富特色的站台无柱雨棚钢桁架支撑预应力索拱结构、主站房及中央采光带、入口大厅悬挑结构的预应力索拱与索壳组合弧形屋盖钢结构体系的构件与节点制作、主体钢结构的施工安装等内容是该钢结构工程的重点与难点。
工程中所用的索拱与索壳索夹节点、变截面锥形柱分叉节点及柱顶板式刚接节点、采光带单层网壳箱梁交汇刚接节点等重要的节点及构件所采取的深化设计及其制作与施工技术、预应力索拱与索壳的张拉施工等关键技术措施与结构施工全过程的有限元数值分析等重点内容，可供同类大型建筑钢结构工程的设计与施工参考。
4 结 语
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谢谢！