2013款大众POLO加速不良故障诊断维修方案设计.pdf

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人员对故障现象进行了确认检查，售后机电维修技师接车后观察故障现象：
将点火开关打开至 0N 档位，仪表自检正常，启动发动机，发动机怠速一直处 1000r/min
左右，仪表显示 EPC 故障指示灯，缓踩加速踏板到极限位置进行加速测试，发动机
转速在 1200r/min，猛踩加速踏板转速到达 1500 转之后立即降至 1000 转，发动机无
法正常加速运行。

大众 POLO 节气门电路图及工作原理
J623 为发动机控制单元，J623 根据驾驶员反馈的加速踏板角度信号向节气门电
脑发出指令，节气门负责提供所需要的空气流量，节气门电机根据指令打开节气门，
两个节气门角度传感器向 J623 提供节气门位置的信号，J623 得到发动机需要的功率，
并将本信号转化为发动机动力数值，控制节气门电机开启或关闭，并检测 EPC 电子
节气门控制系统的作用，J623 通过驱动 CAN 通讯线向 J533 数据总线网络接口传递
EPC 数据，数据总线网络接口再通过 CAN 线将此信号传递给仪表，若 EPC 存在故
1障，则 J285 点亮 EPC 故障灯，提醒驾驶员发动机系统存在故障【1】。控制原理如图
2-1 所示；电路图如图 2-2 所示。
图 2-1
图 2-2
根据故障现象，车辆在启动后仪表存在“EPC”故障灯，且踩加速踏板发动机提
速困难，根据大众 EPC 灯控制原理，可进行原因分析。
故障原因分析
根据该车检查的故障现象及上述原理分析，由于发动机启动后发动机无明显抖
动现象，发动机怠速持续保持在 1000r/min 左右，点火系统，燃油系统存在的可能性
较小，可暂不考虑，仪表显示 EPC 故障指示灯，说明发动机电控系统存在故障，机
械故障的可能性不大,且 J623→J533→J285 通讯正常，结合上述分析及控制过程，可
例举出一下可能存在的故障可能范围【2】。
（1）加速踏板位置角度传感器故障；
（2）节气门控制单元故障；
（3）J623 内部元件局部故障；
（4）机械故障。

大众 POLO 加速不良诊断方案
加速不良诊断流程简图；如图 3-1 所示。
维修方案实施
（1）打开点火开关，进行功能检查；
车辆开至售后维修工位，维修人员对车辆进行故障现象确认，启动车辆后，仪
4表点亮 EPC 故障指示灯，见下图 3-2 所示，怠速时发动机转速在 1000 转左右，原地
踩加速踏板，发动机转速无法到达 3000 转。
仪表点亮 EPC 故障指示灯；如图 3-2 所示。说明发动机电控系统存在故障，下
一步使用诊断仪 X431 检查发动机控制系统内是否存在故障码。
图 3-2
（2）使用诊断仪 X431 检查是否有故障码
大众专用诊断仪 VAS6150C 连接车辆开始故障诊断，