公路桥计算书.doc

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目 录
1、引言 1
2、桥型方案比选 2
2．1 桥梁设计原则 2
：25m预应力钢筋混凝土T梁桥 2
：25m预应力钢筋混凝土小箱梁 4
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3、上部结构设计计算 设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达相比还有较大差距。
2、桥型方案比选
2．1 桥梁设计原则
1）适用性
桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。
舒适与安全性
现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
经济性
设计的经济性一般应占首位。经济性应综合发展远景及将来的养护和维修等费用。
先进性
桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。
2
美观
一座桥梁，尤其是座落于城市的桥梁应具有优美的外形，应与周围的景致相协调。合理的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰。
应根据上述原则，对桥梁作出综合评估。
：25m预应力钢筋混凝土T梁桥
（1）.材料主要指标
桥梁跨径及桥宽
标准跨径：25m（墩中心距），
桥面净空：净—8米，2×。
计算跨径：。
1混凝土
表1 T形梁混凝土主要指标
指标
强度
等级
弹性模量
容 重(
轴心抗压设计强度
抗拉设计强度
轴心抗压标准强度
抗拉标准强度
C50
26




2 预应力钢绞线
表2 钢绞线主要指标
公称直径

截面面积
单位重量
标准强度
弹性模量
松驰级别
140

1860
Ⅱ
3 钢筋
表3 钢筋主要指标
钢筋种类
抗拉设计强度
抗压设计强度
标准强度
弹性模量
2
R235
195
195
235
HRB335
280
280
335

沥青混凝土：桥面铺装 。
C40混凝土：桥面铺装 。
C50混凝土：预制T形梁、现浇连续段。
T型梁结构受力明确，设计及施工经验成熟,跨越能力大,施工可采用预制吊装的方法，施工进度较快。截面图如下：
（4）施工方法
采用吊装施工方法，分段预制。采用装配——整体式结构型式，分阶段施工，最后组拼成一个整体。
：25m预应力钢筋混凝土小箱梁
（一）设计资料
1、桥梁跨径及桥宽
标准跨径：25m（墩中心距），
桥面净空：净—8米，2×。
计算跨径：。
2、设计荷载
公路－Ⅱ级，，两侧人行道、栏杆重量分别为15 kN/m。
3、材料及工艺
本桥为预应力钢筋混凝土小箱梁；
3
混凝土：主梁采用C50混凝土，人行道、栏杆及桥面铺装用C40混凝土；
预应力钢筋：国标（GB1499-1998）及（GB13013-1991）㎜钢绞线，每束5根。
方案的最终确定：经考虑，简直梁的设计较简单，受力的点明确，比较适合初学者作为毕业设计用，因此我选着了方案一。

桥墩类型有重力式实体桥墩、柱式桥墩。
重力式实体桥墩主要依靠自身重力来平衡外力保证桥墩的稳定，适用于地基良好的桥梁。重力式桥墩一般用混凝土或片石混凝土砌筑，街面尺寸及体积较大，外形粗壮，很少应用于城市桥梁。
柱式桥墩是目前公路桥梁、桥宽较大的城市桥梁和立交桥及中小跨度铁路旱桥中广泛采用的桥墩形式。这种桥墩既可以减轻墩身重量、节省圬工材料，又比较美观、结构轻巧，桥下通视情况良好。
由上面的解释可知，柱式桥墩是最合适的墩型，所以选择柱式桥墩。
3、上部结构设计计算
3．1 设计资料及构造布置
3．1．1 设计资料
1、桥梁跨径及桥宽
标准跨径：25；
主粱全长：
计算跨径：
桥面宽度：净—8米，2×