硫酸车间、电解车间实习总结
在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的工程工程的跟踪落实。首先，硫酸车间带负荷试车方面。在1月28日开始对硫酸车间转化工段开始升温；并且根据厂家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温硫酸车间、电解车间实习总结
在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的工程工程的跟踪落实。首先，硫酸车间带负荷试车方面。在1月28日开始对硫酸车间转化工段开始升温；并且根据厂家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温曲线；之后检查转化器是否漏气。在开始升温的45个小时，升温效果并不是很好，在两个电炉全开的情况下，转化一段温度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段温度升不起来，导致挂电炉升温补热。在2月5日凌晨2：00熔炼开始往硫酸车间输送烟气。此时，在反响放热的带动下，各段温度逐渐升至触媒的正常催化温度范围。在这期间，师傅一直引导我在试车阶段要好好学习，包括硫酸车间开车、停车的操作流程；各岗位的工艺指标的学录以及学习随时出现的问题及解决方案等。向检测站工作人员学习有关计算硫酸各种参数〔气浓、转化率、吸收率〕的实验方法，以便对硫酸消费工艺进展更好的调整优化。另外。师傅还安排我协调硫酸车间与冶炼一公司水处理车间之间排污管道以及回水管道的安装工作。其次，电解车间消费方面。在消费过程中出现电解槽面电解液循环量不够的现象。通过现场落实底流阀孔径，发现孔径变小是导致循环量不够的主要原因。电解阳极板出现不电解现象，由于之前并没有在阳极板上设置标志而无法对粗铅源头进展追踪，如今安排在立模工段对加粗铅铸锭的阳极板进展“隔十标记〞的方式对源头进展追踪。另外，对电解车间低位槽的焊补进展了跟踪落实。第三，综合管网方面。熔炼底吹炉
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