自动扶梯大修施工方案.doc

自动扶梯大修施工方案
自动扶梯大修施工方案
自动扶梯大修施工方案
自动扶梯大修项目
方案书
自动扶梯大修施工方案
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一、大修项目背景

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自动扶梯大修施工方案
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自动扶梯大修施工方案
拆掉梯轮导轨固定螺丝。
安装梯级并调试。
整机运行调整。

主要工作序次和步骤：
用检修走车的方法，拆下梯级。
用卡簧钳及拉码将梯级轮拆掉。
安装新的梯级轮。
重复上述1至3的步骤，将扶梯的梯级轮全部进行更换。
通电试运行扶梯，确认扶梯运行正常。
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主要工作序次和步骤：
拆卸下部分的裙板，暴露被动轮。
将扶手带从被动轮上剥离。
拆掉扶手带入口装置。
拆掉旧的扶手带被动轮，
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安装新的扶手带被动轮。
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安装扶手带入口装置。
安装被拆掉的裙板。
通电试运行扶梯，确认扶梯运行正常。

主要工作序次和步骤：
拆卸梯级。
拆掉下平台。
拆掉梯级大链并固定。
拆掉展转部分导轨。
清理清洁梯级展转部分。
安装展转部分导轨。
安装梯级大链并调整。
安装梯级并调试。
整机运行调整。
三、相关的大修工艺控制要求：
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1)在每个夹紧地址轻轻插入夹寸使之成为“V”字形。
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在玻璃结合处应用两块夹寸。护壁板之间的缝隙不应为1-4MM，并检查两块玻璃板的结合是否平行。
紧固夹紧座，夹紧力距MA=35Nm，用水平尺检测玻璃板是否垂直。

张紧压带，调节包括2个弹簧夹板厚度在内的弹簧压缩长度：65ˉlmm。
扶手带的初步张紧，水平段梯级数K型压缩弹簧的净长度为53±1mm，
水平段梯级数M型和K型压缩弹簧的净长度为：48±1mm。
将夹板封条安装在夹紧型材上，夹紧封条的标准长度为6200mm，两边的最后一根夹紧封条必须现场截割。
内盖板、外盖板、围裙板、扶手支架、扶手导轨、护壁板接缝应平整。梳齿板梳齿与踏板面齿槽的啮合深度不应小于6MM
梳齿板梳齿与踏板齿槽的缝隙不应小于4MM
6)围裙板与梯级、踏板或胶带任何一侧的水平间距不应大于4MM，两边
的缝隙不应大于7MM。当自动人行道的围裙板设置在踏板或胶带之上
时，踏板表面与围裙下端之间的垂直缝隙大于4MM。当踏板或胶带有
横向摇动时，踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影之间不得产生缝隙。
梯级间或踏板间的缝隙在工作区段内的任何地址，从踏面测得的两个相邻梯级或两个相踏板之间的缝隙不应大于6MM。在自动人行道过分曲
线区段，踏板的前缘和相邻踏板的后缘啮合，其缝隙不应大于8MM
护壁板之间的缝隙不应大于4MM。
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在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为±5%
扶手带的运行速度相对梯级、踏板式胶带的速度允许偏差为0~2%
空载向下运行，自动扶梯的制动距离为~。
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主电源开关不应切断电源插座、检修和维护所必需的照明电源。
配线应吻合GB50310-、条的规定。
项目的质量，是项目使用价值的集中体现，只有吻合质量要求的项目才拥有
使用价值，也才能交付使用，才能真切达到此次大修的目的，体现此次大修项目
实践的真切意义。
四、项目的进度控制
考虑到此次大修项目的实践，是要保证正常运营的情况下进行的。由此，整
个大修进度的控制主要仍是依赖现场实际的地铁运营情况。待这一大修项目确立
之后，我们将实时与贵地铁运营方紧密联系，结合双方的实际情况，共同拟定出
项目进度时间表，以实现对这一项目的进度控制和管理。
在施工中保证车站乘客的安全，同时保证在施工中施工人员的安全，以及设
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备的安全，在施工期间如遇停工或其他原因，应保证该设备在无人看管的情况下，
放置护栏、放置警示标志及通知牌，禁止乘客进入该施工地域。