最新装配式钢筋混凝土简支空心板桥设计.docx

装配式钢筋混凝土简支空心板桥设计
桥梁工程课程设计任务书
装配式钢筋混凝土简支空心板桥设计
一、设计资料
1．标准跨径：13m
2．计算跨径：
3．桥面宽度：净-9+-=
本算例桥梁净宽9+2*，最多2车道布载，故折减系数为ξ=
〔2〕汽车荷载横向分布系数计算
跨中和1/4处的荷载横向分布系数取m汽=
交点至1/4处的荷载横向分布系数取m汽=
空心板刚度参数：
γ=（bl)2=(1321250)**106=
在求得刚度参数γ后，即可依板数及所计算板号在车道荷载作用下的荷载横向分布影响线值，由此画出各板的横向分布影响线，并按横向不利位置布载。由于桥梁横断面结构对称，故只需计算1-4号板的横向分布影响线坐标值。
2号梁
γ
1
2
3
4
5
6
7

202
198
170
135
111
96
99

235
232
185
127
91
69
59








〔3〕可变作用效应计算
车道荷载效应：计算车道荷载引起的空心板跨中及L/4处截面的效应〔弯矩和剪力〕时，均布荷载标准值qk应满布于使空心板产生最不利效应的同号影响线上，集中荷载标准值 Pk只作用于影响线中一个最大影响线峰值处，为此需绘制出跨中弯矩、跨中剪力、L/4处截面弯矩、L/4处截面剪力影响线图，如图 所示
1 跨中截面
弯矩计算：
yk=L/4= m= qk= μ= Wk=*(L/4)*L=²
M汽=ξm(qkωk+Pkyk)=(不计冲击时)
M汽=〔1+μ〕ξm(qkωk+Pkyk)=(计冲击时)
剪力计算
有： yk= Wk=*L/2*L/2=
V汽=ξm(qkωk+Pkyk)=(不计冲击时)
V汽=〔1+μ〕ξm(qkωk+Pkyk)=(计冲击时)
2：1/4截面处

弯矩计算：
有 yk=3L/16= Wk=12L2L=²
M汽=ξm(qkωk+Pkyk)=(不计冲击时)
M汽=〔1+μ〕ξm(qkωk+Pkyk)=(计冲击时)
剪力计算：
有 yk= Wk=12 343 4L=
V汽=ξm(qkωk+Pkyk)=(不计冲击时)
V汽=〔1+μ〕ξm(qkωk+Pkyk)=(计冲击时)
3支点截面剪力
V汽=ξm(qkωk+Pkyk)=(不计冲击时)
V汽=〔1+μ〕ξm(qkωk+Pkyk)=(计冲击时)
3作用效应组合
根据作用效应组合，选取四种最不利效应组合：短期效应组合、长期效应组合、标准效应组合和承载能力极限状态根本组合，见表2
表2 作用效应组合表

序号
荷载作用
跨中截面
四分点截面
支点截面
Mmax
Vmax
Mmax
Vmax
Vmax
(KN*m)
(KN)
(KN*m)
(KN)
(KN)
1
第一期作用

0



2
第二期作用

0



3
总永久作用〔=1+2〕

0



4
可变作用〔汽车不计冲击〕





5
可变作用〔汽车计冲击〕





6
标准组合〔=3+5+6〕





7
短期组合〔=3+07*4+6〕





8
极限组合〔=*3+*5+**6〕



1