飞机场振动碾压施工方案.docx

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飞机场振动碾压施工方案
振动碾压施工范围
本标段飞行区道槽区全部道肩和已有建筑物和构筑物区域无法接受强夯法和冲击碾压法处理的土基面层，均接受振动碾压法进展处理。
施工工艺流程：
原始地面测量→按设计标高进展挖补料→初平→细心整理
飞机场振动碾压施工方案
振动碾压施工范围
本标段飞行区道槽区全部道肩和已有建筑物和构筑物区域无法接受强夯法和冲击碾压法处理的土基面层，均接受振动碾压法进展处理。
施工工艺流程：
原始地面测量→按设计标高进展挖补料→初平→摊铺10cm砂→推土机抓挖拌合→洒水振动碾压→压沉量补料初平→铺筑2cm石粉精平→洒水平碾→10m×10m方格网测量→检测→高程测量〔+1cm～-2cm〕及试验检测→成品爱惜→验收。
自卸汽车运输石粉、石屑或机制砂至施工填筑面，人工协作CATD7推土机摊铺整平抓松及洒水。
施工参数
〔一〕铺筑厚度
铺筑厚度依据现场测量数据及设计高程差值厚度进展摊铺，摊铺时考虑到压实沉降，摊铺厚度稍高出设计高程。
〔二〕碾压遍数
依据施工技术要求，碾压遍数为6～8遍〔来回即为1遍〕，接受进退错距法碾压，每遍错距20～30cm，碾压方向平行于长边。
振动碾压后对施工面进展测量放线5m×5m钉庄拉线，对压沉厚落差较大的坑洼接受石粉、石屑或机制砂进展补填，再进展静压，最终人工按+1cm～-2cm进展精确找平。
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对于设有地下隐藏管廊及管线的区域，接受静压10遍〔来回即为1遍〕进展压实，压实后对有坑洼及凸包的地方，测量放线按5m×5m方格网钉庄拉线限制高程进展二次填铺整平，再碾压5遍进展压实，压实后人工进展精确找平。
〔三〕平整度要求
全场区高程误差+1cm～－2cm，平整度误差不大于20mm。
〔四〕检测指标
干密度≥，固体体积率≥83%。
四、碾压质量限制
碾压过程中,严格遵照施工参数、碾压速度进展碾压，不得漏压和欠压。分段碾压时，垂直方向搭接长度宜为30～50cm，顺碾方向搭接长度宜为100～150cm，碾压速度限制在2～3km/h，不得超过4km/h。碾压时必需保持振动碾的振动功能均衡，通常限制在中到大油门，保证振动频率和振幅，从而保证压实功能。
各项检测指标的检测频率为每5000㎡取一个检测点，也可以按原设计频率进展且保证每一处理区域不少于5个检测点；平整度处理面积，每5000㎡取一个检测点；宽度、长度、坡度检测，每100m测量一处。
五、其他方面
〔一〕施工质量限制
1、现场施工人员必需严格限制石粉、石屑及机制砂等原材料进场的质量〔曲率系数1～3，石粉含量小于10%〕，不合格料源不得运用；严格限制料源的各项检测指标，当石粉、石屑或机制砂摊铺后如含水超低不能形成板结，可接受洒水车进展洒水潮湿后再进展碾压施工，以保证碾压面的细石料形成良好的板结
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2、现场施工人员必需严格限制铺筑厚度，铺料前对填筑面进展测量放线，指挥拉料车辆严格按程序到料，测量人员整个过程严格限制摊铺高程，发觉超厚或超薄时，刚好调整和订正。
3、试验人员应刚好进展质量检测，发觉不合格的刚好返工压实。
4、为确保全场区到达高恒误差+1cm～－2cm，平整度误差限制在不大于20mm的验收标准。测量人员