蔡甸线区间岩溶处理.ppt

武汉轨道交通蔡甸线
建设单位：武汉地铁集团有限公司
总体设计单位：铁四院
工点设计单位：铁四院、北城院、铁隧院
咨询单位：铁三院
2017年5月
区间工程
岩溶处理
方案汇报
汇报提纲
一、工程概况
二、岩溶处理原则
三、岩溶2）及粉质粘土夹碎石（10-4）层中穿越。
灰岩
砾岩
粉砂质泥岩
灰岩
砾岩
粉质粘土夹碎石
粉质粘土
素填土
钻孔揭露溶洞37个，物探并解释为溶洞的异常点46个。%，%，岩溶发育程度为中等发育。
底板下6m线
三、岩溶规模、分布及充填情况
1、新天站～集贤站区间
中线地质纵断面
灰岩
砾岩
粉砂质泥岩
灰岩
砾岩
粉质粘土夹碎石
粉质粘土
素填土
隧道上覆地层主要为粉质粘土（7-2），下部基岩依次为白垩－古近系(K-Edn)泥质粉砂岩与砾岩，石炭系上统黄龙组（C2h）灰岩。隧道主要从粉质粘土（7-2）及粉质粘土夹碎石（10-4）层中穿越
隧道上覆地层主要为粉质粘土（7-2），下部基岩依次为石炭系上统黄龙组（C2h）灰岩，石炭系下统高骊山组及和州组（C1 g+h）粉砂质泥岩。隧道从粉质粘土（7-2）和粉质粘土夹碎石（10-4）层中穿越。
钻孔未揭示溶洞发育，物探并解释为溶洞的异常点4个。岩溶不发育。
钻孔共揭露溶洞8个，物探并解释为溶洞的异常点12个。%，%，岩溶发育程度为弱—中等发育。
底板下6m线
三、岩溶规模、分布及充填情况
1、新天站～集贤站区间
右线地质纵断面
灰岩
砾岩
粉砂质泥岩
灰岩
砾岩
粉质粘土夹碎石
粉质粘土
素填土
隧道上覆地层主要为粉质粘土（7-2），下部基岩主要为白垩－古近系(K-Edn)砾岩。隧道从粉质粘土（7-2）和粉质粘土夹碎石（10-4）层中穿越
钻孔共揭露溶洞15个，物探并解释为溶洞的异常点23个。%，%，岩溶发育程度为弱发育。
底板下6m线
三、岩溶规模、分布及充填情况
建议处理的溶洞
1、新天站～集贤站区间
岩溶专项勘察钻孔揭示的溶洞均处于隧道下方，经优化纵断面后，隧道底板下6m范围内无揭示的溶洞，底板下6m范围外存在2处溶洞高度大于5m的大型溶洞，建议处理。
（1），，岩层上方分布有10-4b软粘土。
（2），。
三、岩溶规模、分布及充填情况
需验证的物探异常区
1、新天站～集贤站区间
岩溶专项勘察物探异常区，在底板下6m范围内共6处，6m范围外10-4b软粘土下方1处，建议钻孔验证，如揭示为溶洞建议注浆处理。
三、岩溶规模、分布及充填情况
2、集贤站～知音站区间
岩溶专项勘察钻孔平面布置图（一）
第一段：
左DK11+200~CDK11+340
右DK11+197~CDK11+338
岩溶专项勘察钻孔平面布置图
知音站
三、岩溶规模、分布及充填情况
2、集贤站～知音站区间
岩溶专项勘察钻孔平面布置图（二）
第二~四段：左CDK11+700~CDK12+240、右CDK11+700~CDK12+217 岩溶专项勘察钻孔平面布置图。
集贤站
三、岩溶规模、分布及充填情况
2、集贤站～知音站区间
左线地质纵断面
第一段： 上覆地层为微胶结泥质粉砂岩（15c-1），部分为粉质粘土（10-2），下部基岩主要为白垩－古近系(K-Edn)微胶结泥质粉砂岩和砾岩。隧道从微胶结泥质粉砂岩和粉质粘土层中穿越。本段钻孔共揭露大小溶洞16个，物探探测并解释为溶洞的异常点44个。%，%，岩溶发育程度为弱发育。
第二段：上覆地层主要为粉质粘土夹碎石（10-4）和微胶结泥质粉砂岩（15c-1），下部基岩主要为白垩－古近系(K-Edn)微胶结泥质粉砂岩和砾岩。隧道主要从粉质粘土夹碎石（10-4）和微胶结泥质粉砂岩（15c-1）层中穿越。本段钻孔共揭露大小溶洞2个，物探探测并解释为溶洞的异常点17个。%，%，岩溶发育程度为弱发育。
第三段：上覆地层主要为粉质粘土（10-2）和粉质粘土夹碎石（10-4），下部基岩主要为白垩－古近系(K-Edn)砾岩。隧道主要从粉质粘土夹碎石（10-4）层中穿越。本段钻孔共揭露大小溶洞14个，物探探测并解释为溶洞的异常点22个。%，%，岩溶发育程度为弱—中等发育。
第四段：上覆地层主要为粉质粘土夹碎石（10-4），局部涉及少量粉质粘土（10-2），下部基岩主要为白垩－古近系(K-E