汽车发动机电控系统构造与维修.doc

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《汽车发动机电控系统结构与维修》试题库
《汽车发动机电控系统结构与维修》试卷(A)
班级：姓名：学号：成绩：
一、填空（，共10分）
、电路和密封（特别是进气系统的密封性）
的查验。
（），一般是由ECU控制喷油器燃油压力高低的来确
定。
（），但ECU的电源电路一旦被切断后，它在发动机运前进度中储藏的数据会消失。
（），喷油系统采用同步喷射，只有起动、加快等工况时采用异步喷射。
（），主要根据冷却水温信号进行加浓。
（）。
（）,也不要等油用光后才去加油,免得烧坏燃油泵。
（）、节气门全关时，仍旧供油。
（）。得
分评卷人
四、名词解释（每题5分，共15分）

;..
.
独立点火
废气涡轮增压
五、简答题（每题7分，共21分）
1..燃油压力调节器有何作用？怎样实现？
？有何优越性？
3．简述丰田汽车随车自诊疗故障码的提取和消除步骤。
六、简述题（共9分）
发动机ECU的故障码显示水温传感器开路或短路，试剖析故障原因有哪些？怎样检测？
七、综述题（共20分）
如图所为捷达轿车发动机电控系统示意图。试分别回答以下问题：
，该系统为何种形式？绘出系统的空气流通路线示意图。（7
分）
。（5分）
？绘出系统的电控系统（包括燃油喷射、点火、怠速等）的原理
框图。（8分）
《汽车发动机电控系统结构与维修》试卷（A）参照答案
一、填空（，共10分）


;..
.
3．点火时刻点火闭合角爆振


6．无效保护系统备用系统
二、选择题（每题1分，共15分）
1.（C）2.（A）3.（C）4．（A）5．（C）6．（B）7.（B）8.（C）
9.（D）10.（A）11.（B）12.（C）13．（C）14．（B）15.（A）
三、判断题（每题1分，共10分）



四、名词解释（每题
5分，共
15分）
要点:

,每个缸的火花塞分别由独立的点火线圈提供高压.
由发动机的排放废气驱动气泵,压缩进气,增加发动机的进气量,进而增大功率.
五、简答题（每题7分，共21分）
要点:
:保持喷油器上下两侧的压力差保持恒定,不受进气压力波动的影响,进而使喷油量
唯一决定于喷油持续时间.
实现:经过压力阀的开启度大小实现.
:无触点,无分电器,非机械控制,电脑控制.
优点:防止了烧蚀,控制更科学合理精准,
3．封闭点火,短接TE1与E1.
;..
.
翻开点火,根据故障指示灯读码.
拔下EFI保险10秒以上消码.
03级现代汽车检测与维修专业《发动机电子控制技术》试卷（A）六、简
述题（共9分）
要点:
故障原因:水温传感器故障,线路故障,发动机ECU故障
检测: