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公路路基标准
1     总     那么
 为适应我国公路交通开展的需要，确保公路路基的施工质量，特制定本标准。
 本标准适用于各级公路路基工程新建和改建的施工，其他道路路基工程，可参照执行。
.。固定方法可采用交点法()或其它的固定方法。所设护桩应牢固可靠，桩位应更于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点也可参考此法固定。
  中线复测
  路基开发前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等，对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。
 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。
 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡、并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
 校对及增设水准基点
 使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及进报告有关部门。大桥附近的水准点闭合差应按?公路桥涵施工技术标准?的规定办理，高速公路和一级公路的水准点闭合差为mm。二级以下公路水准点闭合差为mm，L为水准路线长度，以km计。
 水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
 如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
 增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。
 路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。假设设计单位未提供横断面图，应全部补测。
 路基放样
 路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定平安距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用(+)表示填方，用(－)表示挖方。
 在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
 路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。
 机械施工中，应在过桩处设立明显的填挖标志，高速公路和一级公路在施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰到或丧失时应及时补上。
 取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场应里和桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，～，应按设计修整坑底纵坡。
 边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做样板架检查，也可每隔10～20m在沟内外边缘钉桩并注明里程及挖深。
 施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。
  施工前的复查和试验
 路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
 施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。如设计文件提供的料场填料缺乏时，应自行勘查寻找。
 挖方、借土场和料场用作填料的土应进行以下试验工程，其试验方法按?公路土工试验规程?办理。
、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；
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(CBR值)；
、高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验。
对特殊土，除进行以上试验外，还应结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。
 使用新材料(如工业废渣等)填筑路堤时，除应按相关标准有关试验外，还应作对环卫有害成份的试验，同时提出报告，经批准前方可使用。
  场地清理
 施工前应按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。施工单位可根据施工需要提出增加临时用地方案，并对增加局部进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。