济源综合交通运输十三五.doc

济源综合交通运输十三五
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济源市综合交通运输“十三五”
发展规划
济源市交通运输局
2017年7月
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成衔接顺畅、布局合理的市区客运场站格局；加快推进五龙口、大峪等乡镇客运站建设，建成邵原客运站，实现镇镇建有等级站；积极推进公交场站建设，公交枢纽场站不断完善。货运方面，自贸区（坤鑫）物流园已初具规模，为产业集聚区和特色产业园发展提供强有力支撑。到2015年底，全市共有等级客运站14个，其中一级客运站1个，二级客运站2个。
公路管养取得新突破。以“好路杯”竞赛为契机，深入开展“公路管理养护年”活动，大力推行公路预防性、经常性和周期性管养三结合模式，积极开展好星级道班、农村公路养护示范镇评选活动，树立了“畅洁绿美安”的公路形象。干线公路坚持日常性、精细化、及时性养护，抓好中小修预防性养护，重点对G207、郭木线S240、温邵线G327等进行保养，五年实施安保工程206公里，原有干线公路平均优良率达90%，荣获河南省干线公路养护管理“好路杯”金杯奖和特殊贡献奖。农村公路坚持常态化养护、规范化管养，实现镇镇建有规范化养护站；五年实施安保工程360公里，全市临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段安保设施全部安装到位；原有农村公路优良路率达到85%，多次获得省交通运输厅
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“好路杯”竞赛金杯奖，并在全国推广农村管养模式典型经验。
（2）客货运输发展成绩斐然
客运服务水平明显提升。坚持以“率先在河南省实现城乡一体化”为目标，充分发挥城乡客运一体化示范作用，积极稳妥推进城乡客运公交化改造，在全省率先实现城乡公交“公车公营”，城乡客运班线公交化运营比例达到86%，形成了市区、市镇、镇村三级公交网络，城乡公交一体化改革全面完成。加快对外客运业务发展，开展济源至郑州小巴客运业务，新开通济源至三门峡、驻马店等多条市际客运班线；着力提升客运装备水平，中高级客车占营运客车比例达到97%，高于全省平均水平25百分点。大力倡导公交优先发展，市政府出台了《济源市城市公共交通系统规划（2014-2030年）》，中心城区初步形成了“四纵、四横、两环线”公交线网布局，公交出行分担率达到26%，万人公交拥有率达到4标台。积极发展水运旅游市场，开辟西霞院航线，为沿黄旅游经济发展提供了有力支撑。
货运发展势头迅猛。深入开展“道路货运物流先进企业”评选和货运企业年度质量信誉考核工作，货运发展环境不断优化；大力推动物流转型升级，加大货运市场扶持力度，新增营运货车2000余辆，培育限上物流企业5家；持续优化运力结构，积极引导货运车辆向厢式化、重型化和专业化方向发展，占比达到15%。农村物流市场发展迅速，积极服务阿里巴巴农村淘宝济源服务中心发展，助推济源城乡一体化进程。
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（3）邮政快递普遍服务能力不断增强。
以提升邮政普遍服务能力为目标，大力加强空白乡镇邮政局（所）建设，着力推进村邮站、“三农”服务站等建设，实现“镇镇设所、村村通邮”，初步形成了“布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利、覆盖城乡”的邮政物流体系。积极开展邮政物流“农超对接”工作，大力推动实施“百全农业种植合作社”及邮政“示范方”工程，稳步推进邮政社会综合服务平台建设，邮政服务农村经济发展的作用明显增强。大力开展“快递下乡”、快递“三进”工程，乡镇非邮快递网点覆盖率达到80%，末端快递服务水平明显提升。
（4）全国绿色交通建设试点成为新亮点。
成功申报国家低碳试点城市和交通运输部绿色循环低碳交通运输体系试点城市，并以此为契机，大力推进“绿色交通”建设并取得显著成绩。积极推广新能源车辆应用示范，在道路货运试点企业大力推广LNG货运车辆，引导鼓励货运企业购置新能源车辆，五年累计更新新能源客车270辆、LNG货车277辆，城市公交、城乡班线车辆、重点营运货车等新增车辆新能源使用比例达到60%以上，全面淘汰了2005年年底前注册的营运黄标车。建成投用了公共自行车服务系统，在全市设立服务站点48个，投放自行车800辆，初步建成济源微交通枢纽。积极推进公路通道碳汇林建设。加大温拌沥青路面、乳化沥青厂拌冷再
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生技术推广力度。大力开展路面材料、废旧材料的再生、循环和综合利用，国省道改造工程中路面旧料回收率达到95%以上。
（5）“互联网+”便捷交通发展迅速。
以创建“国家智慧城市试点示范”市为契机，积极推进交通信息化重大工程建设，“互联网+”便捷交通发展迅速。投用智能交通系统，在全国率先建成了集公交车、公共自行车、出租车、火车、飞机等交通出