水稳试验段总结报告.doc

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衡水市中湖大道项目河沿镇北至中隔堤段
水稳基层施工总结

中交第四公路工程局有限公司
2010年10月19日
水稳基层施工总结
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我部于2010年1０月１8时,应注意以下两点：
1）挂线按设计高程加上松铺厚度，铺筑开始后立即用水准仪检测高程,用直尺检测平整度，合格后继续摊铺否则从调整至合格才能继续大面积的铺筑。
2)在混合料摊铺中设专人每隔５～1０m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证摊铺厚度。
５、混合料的碾压
(１）用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振进行碾压1~2遍,然后挂振碾压。碾压范围应较基层边缘宽出１０cｍ，碾压时重叠1/2轮宽，~。一次碾压长度确定为５０-80m，碾压段落设好分界标志。碾压顺序为由路肩向路中心碾压,碾压时重叠1/２轮宽，达到稳压的目的（压实度达到
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9０％左右),同时压路机注意慢速起动、慢速刹车。
（2)碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干,可采用人工适当喷水碾压。在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2小时,碾压完后,及时检测压实度，如压实度未达到规范要求，应立即补压，但补压时间与前面拌和、碾压时间之和不能超过水泥的终凝时间。碾压成型后，复测标高、横坡度、平整度等指标。
5、接缝的设置及处理
1）、横缝
(１）水稳基层应连续摊铺,如因故中断超过２h,应设置横缝；每日收工断面应设置横缝；桥涵的两边也需要设置横缝。基层横缝最好与桥头搭板尾端吻合,并要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。
(2)横缝应与路面车道中心线垂直设置,设置横向接缝时,摊铺机应驶离混合料末端。
(3)人工将末端含水量合适的混合料整理整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长,其高度应略高出方木几厘米。
(４)在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断
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时间超过２ｈ,而又未按上述方法处理横向接缝则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。
2）、纵缝
根据设计图纸,水稳基层半幅宽度为14m，摊铺时先铺靠边7m,然后摊铺中心线处的７ｍ;为保证基层有足够的压实宽度，每次摊铺宽度为7m,，剩余的1m利用人工往混合料中掺加水泥,翻拌均匀,整平后用压路机压实即可。
6、养生及交通管制
(1)碾压完成后应及时养生,采用两台洒水车养生,保持路面7d内处于湿润状态,28d内正常养护。洒水车喷头为喷雾式,以免破坏基层结构。
(２)养生方法:将土工布湿润,然后人工铺在碾压完成的基层顶面,覆盖２小时后,再用洒水车洒水。不得用黏土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物,养生期间应定期洒水。养生结束后,必须将覆盖物清除干净。
（３)养生期内洒水车在另一侧车道上行驶。养生期间内封闭交通，设置明显标志牌,禁止车辆通行。养生结束后将基层表面泥土杂物清扫干净,在进行另一半施工时，在另一幅达到养生期时应限制重车通行,其他车辆通行车速度不应超过25kｍ／h。
三、施工总结
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该水稳基层的配合比采用桃城区交通局提供的配合比（碎石的掺配比为1-3:１－２:-１:石屑=23：33:20：24,水泥剂量为5%,,,最佳含水量为5．4%，7天无侧限抗压强度为5．0Mpａ)。
试验段所使用混合料由衡水市桃城区交通局提供，拌和站离工地27Ｋm。在摊铺我部已经对其拌合的混合料、原材料进检测，配合比进行验证，其结果均满足设计及规范要求,在基层施工时再次检测混合料的各项指标,该试验段的成功铺筑，为以后8%灰土大面积施工提供了许多施工参数:
1、松铺系数根据施工经验取1．３9即摊铺厚度25ｃm,碾压成型后,经现场实测平均厚度为1８．１cm。
２、摊铺速度定为２m/分钟时,可以保证摊铺机不会停工待料,现场随时有车等待卸料。
　　3、压实遍数和长度
压实长度在６0-80m之间，首先静压2遍,,强震第４遍后，压实度达到99．５；所以碾压遍数确定为:先静压２遍,然后强震4遍,最后利用光轮压路机收光。
试验段的成功铺筑，虽然积累了一定的经验，但也暴露了不少的问题：
１、在开始摊铺时