电车操纵及人身安全.doc

. 钥匙 “一站，二看，三指，四通过〞
高压隔离开关的使用及考前须知
，它的作用是优化配属25KV电路内高压设备的运行工况并当车顶设备发生故障时，能将故障局部隔离，维持机车运行。
：高压隔离开关安装在机车车顶上，以底板为界，分上下两局部。上部为高压局部，主要包括：绝缘子、闸刀、刀夹等；下部为操作局部，主要包括：机械联锁、电气联锁及操作手轮等。
： ①分闸：当高压隔离开关处于合闸状态需分闸时，应先用钥匙将机械联锁翻开，然后按标牌指示的分闸方向转动操作手轮，当手轮转动到位后，再将机械联锁锁上，此时隔离开关处于分闸状态。 ②合闸：当高压隔离开关处于分闸状态需合闸时，过程与分闸过程大致一样，也须先用钥匙将机械联锁翻开，然后按标牌的指示的合闸方向转动手轮，当手轮转动到位后，再将机械联锁锁好，此时隔离开关处于合闸状态。
： ①使用高压隔离开关时首先确认受电弓及车顶设备不超限，在断开后不接地情况下进展，否那么持行车要令上车顶处理故障。②降弓、断主断路器后确认“主断〞“零压〞灯亮，因高压隔离开关不带灭弧装置，不具有开断电流的能力，因此它的所有动作都必须确保在主断路器分断时进展。 ③高压隔离开关为手动操作时，必须确保操作室内处于无电状态。 ④在机车运行时，高压隔离开关必须保证其机械联锁处于锁闭状态，否那么隔离开关会由于没有定位装置而摆动，造成严重后果。
技术参数： ①额定电压25KV，额定电流400A。 ②刀夹在有电状态下，。 ③闸刀接触局部厚度不得小于9mm。 ④瓷瓶清洁无裂纹。
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车内各部件名称及功用:
：用于司机操纵台与车体内各室电路电器的连接及控制。：用于对司机室空调器的控制从而改善乘务员的工作条件。：用于冷却第一整流柜及1、2牵引电机。：是将由变压器来的交流电通过整流变成直流电输送到1、2牵引电机。：门上安设升弓电空阀1YV及风压继电器515KF〔150KPa〕。柜内安装有逻辑控制单元LCU及劈相机起动继电器283AK和用于辅助保护的284KE及285KE。下面安装有205KM、209KM、210KM、211KM及对应的保护跳扣。一号低压柜在门上设置为排除机车故障维持运行用的各种隔离开关。：柜上设有磁场削弱电阻，柜内有方向、工况转换开关、12KM、22KM接触器、第一牵引电机隔离开关19QS、第二牵引电机隔离开关29QS、励磁接触器91KM及库用开关20QP和试验开关10QP和主电路接地保护用的97KE和95QS。：当使用电阻制动时，下边的1、2牵引电机变成发电机工况发的电送给制动电阻，通过开起的制动风机将电阻的热量扇入大气。，分室内和室外两局部。室内为控制局部，室外是执行局部，是连承受电弓和变压器之间的总开关和总保护。：变压器座落在变压器油箱内部，把经受电弓及主断路器输入的高压电变成电力机车所需要的各种低压电来满足机车各电机、电器工作的需要，保证机车正常运行。：变压器油泵是将变压器油从变压器油箱抽出，经变压器风机冷却后又回到变压器油箱中，确保变压器的良好工作状态。变压器油温一般不超过75
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℃。：装设在变压器油箱上部，其作用是平滑脉动波流，改善电机换向。