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有关香港地铁运营管理模式的探讨
熊庆龙
（轨道交通学院运输工程系）
摘 要：主要从香港地铁站点综合体开发的成功案例，灵敏、可靠、高效的调度 指挥系统，先进、完备、全面的培训中心，机动、快速、应变能力强的 救援队伍等方面，介绍了香港地铁完毕后执行线路出清程序， 送电前还要做好道岔开通实验，确保安全。
技能培训中心
港铁公司的员工培训中心专门负责人事管理、电脑课程、督导级、经理级课 程等相关课程的培训以及车务和车务工程方面的员工培训，为员工提供全面专业 的培训。
九龙湾车厂的培训中心共有课室32间，其中有封闭式的课室11间，配置了 先进、完备的教学用具：电视机、录像机、胶片投影仪等；还设置“铁路系统模 拟训练室”、“列车模拟驾驶室”、“铁路设备室”等设备实习场所。学员们可以在 “铁路系统模拟训练室”内实际模拟排列列车进路和调度列车运行；也可以在“列 车模拟驾驶室”内体验实际驾驶地铁列车。
培训中心共开办了数十门课程，为员工提供系统的培训。所有新入地铁的员 工和调整、晋升职位的员工都要接受培训，在职的员工要定期“充电”；新设备、 新系统投入使用也要接受培训。每半年，凡有驾驶资格的员工（司机、车站站长、 中央控制室行车控制主任）都要到培训中心进行两天时间的《列车重温课程》轮 训，务求全体员工的知识不断更新，技术素质不断提高，以适应地铁发展的需要。
专业救援队伍
香港地铁因受隧道空间的限制而采用机动、快速、应变能力强的汽车作为运 送救援设备和救援人员的交通工具。救援汽车外身涂成黄色，车顶安装有警灯， 车头玻璃下面“紧急救援”四个大字和英文“ EMERGENCY ”有意写成反字，便与 前方驾车人士通过汽车反光镜能够看清后面的汽车是救援汽车，以便让道行驶。 在大型救援汽车内装有大、小油压器，空气压缩机，发电机等救援设备；小救援 汽车内装有枕木；汽车驾驶室内装有无线电对讲机。
救援汽车司机及救援人员全部都是训练有素的兼职专业人员。在日常 工作中，救援人员在车务工程部担任检修电客列车和工程车的工作。一旦 发生意外事故，需要救援人员紧急出动时，由中央控制室总主任根据事故 发生的地点、事故性质的严重性，通知九龙湾车厂或小濠湾车厂的当值维 修工程师（SME ），再由SME调派救援人员。
3 香港地铁运营管理的启示 香港地铁有严密的组织纪律、有科学的管理方法、有追求卓越的进取 精神，他的成功经验给我们带来很多启示，值得我们学习和借鉴：
以审慎的商业原则经营地铁，使经营业绩显著提高 香港地铁公司在成立之初，就确定了要以审慎的商业原则经营，不片 面追求先进，而是要考虑经济效益，采用可靠、实用的技术。既要考虑如 何吸引乘客乘坐地铁，使客流量最大，又要考虑如何使成本最低，运营费 用最低，兼顾两者，从而实现经济效益最大化。港铁始终坚持这一原则， 开创了综合开发模式，不仅经营业绩显著提高，而且无需政府的补贴，也 能够逐步盈利，市场占有率逐年攀升。
推行“内部顾客理论”和三环信念，不断提高运营效率 香港地铁是世界上使用密度最高、利用率最好的铁路之一，特别是列 车准时率，几乎 100% ；更值得称道的是，其积极寻求改善，不断与同行业 出色的其他国家和地区交流经验，取长补短，始终保持较强的竞争力，成 为全球服务最佳及最安全的市区轨道运输系统之一。 秉承“顾客至上”