石家庄城市未来发展趋势.doc

石家庄城市未来发展趋势37442
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石家庄城市未来发展趋势
石家庄市的城市定位：中国经济增长第三引擎中的重要支点，国都经济圈的第三级，冀中南经济圈的经济复城中心区由北向南将分为门户街区、生活休闲街区及地标信息商务区。其中，门户街区分为新城区政府行政机构、会展中心、科技交易大厦、绿色办公区等，主要以星辰广场为依靠向南发展，整合现有的开发项目，是近期内主要建设发展地段。
中部生活休闲街区，位于槐安路以南，主要项目有多功能活动中心、小型文体中心、购物娱乐中心，联合高架轻轨的建设，沿街将主要发展商业和办公项目，并预留一定的居住地区，成
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为新城中心区的过渡街区。多种形式充满生活情趣的公共绿化空间渗透到城市中，是中期主要建设发展地段。
南部地标信息商务区，位于二环东延路以北，将建设商务中心、科技信息中心、会议中心、行政办公区、酒店公寓等。联合未来两条高架轻轨的建设，和特有的双公共开敞空间——城市公园和城市广场的共置，不限高的标志性高层建筑，将是新城中心区空间发展序列的最热潮。是远期主要建设发展地
段。在交通设置上，新城中心区将形成四横两竖的道路构造，四横指主要东西向交通路线长江大道、珠江大道槐安路东延、塔北路东延、二环路东延线。两竖指南北向交通路线昆仑大街和秦岭大街。
新城中心区公交系统将采用高架轻轨、公共汽车、步行系统与绿地进行有机联合，南北向轻轨沿昆仑大街穿越新城中心区，东西向轻轨位于金沙江道上，连结新火车站和新城区。
杰岛将成我市小“硅谷”以高端产业发展和研发为核心的杰岛最终将建成4大功能分区，主要为产业园、科技研发园区、住宅区及服务业、第三产业和商务行政区。除此之外，作为东部新城区的“绿肺”，该区还引入城市动向自然的观点，妥善组织城市功能，在住宅区和工业区之间布置缓冲区（技术开发区、校园等），把科研
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区和农村景观、住宅区和自然景观联系起来，使空间更富有变化性。
杰岛道路规划将形成“四横两纵”交通格局，“四横”包括槐安路(珠江大道)、北二环东延、南二环东延线以及和平路东延线（307国道）。“两纵”指石环路、太行大街。■三组团：即鹿泉、栾城和藁城三个外围组团。
鹿泉由工业与建材基地向省会“西花园”转变；栾城调整农业产业构造，打造城郊型现代农业，进一步提升服务省会的能力与水平；藁城以“三区八园”为平台，实施与省会思路、产业、规划、形象的全方位对接。城市一城三区远期人口规模为500万，三组团人口远期规模100万人。城市产业发展重点是打造中国现代药都，华北商埠，现代装备制造、循环化工和信息产业基地。
二、交通建设
在对石家庄市周边各县市与中心城区的交通联系、信息联系
强度，各县城与中心城市地区上的周边性等因素进行了综合剖析的基础上，在新版石家庄市城市总体规划大纲中，提出建设
城市高速公路外环、石环公路，解决过境交通。中心城区与四个组团间各建设两条以上迅速路和一条国道，形成“环路＋放
射”型的都市区迅速交通网络。建设由中心城区通达正定、藁
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城、栾城、鹿泉四个组团的迅速轨道线。中心城区二环路至城市组团的出行时间控制在30分钟以内。
■京石第二条高速公路通道
规划建设京石第二条高速公路通道，协调张石高速与京石
二通道的衔接；优化石家庄市域京珠复线，调整都市区高速公路环线；规划增加天津—石家庄高速公路通道；实现石家庄市
域范围内“县县通高速”。
石家庄市域形成“11纵9横”的国省道干线公路网布局；
。组织以放射
干线为主、环形联络为辅的“三环九射”公路网主构架。提升赞皇—元氏—赵县联系公路等级；提升果王线—藁赵线为省道，交流石阎线与正港线省道联系。
■京石、津石城际铁路
落实国家中长久铁路网规划，建设京广客运专线、太青客运专线。落实环渤海城际铁路系统规划，建设京石、津石城际铁
路。远景规划建设石家庄—沧州—黄骅普通铁路，形成石家庄与省域东部沿海城市直接铁路客运联系。预留市域城际铁路站。
利用既有铁路开行市域市郊铁路列车。■3大铁路客运枢纽
铁路枢纽布局将形成“一主一次一辅”的客运枢纽和“一主一次”的货运枢纽。
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客运枢纽：新火车站———石