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高铁乘务员实习心得范文

　　2个月的学习不久就结束了，我有幸参与了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别快乐，特别的兴奋，由于可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家和路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这 高铁乘务员实习心得范文

　　2个月的学习不久就结束了，我有幸参与了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别快乐，特别的兴奋，由于可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家和路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充足体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的注重和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段所有是30天，每一阶段的学习我所有能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了诸多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对既有铁路及中国高铁有了更新的结识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来和人们分享。
　　一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的结识
　　培训是一种学习的措施，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步结识到了学习的重要性和迫切性。结识到电务管理和创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。结识到加强培训和学的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才干理解和掌握优秀的业务知识和管理措施，取她人之长补己之短，只有这样，才干不负组织重望，完毕路局交给我们的工作任务。特别是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切所有是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁有关方面的技术，才干为我局后来上高铁做好准备。
　　二、通过培训，使我进一步结识了列控系统在高铁中的重要性
　　列控系统是保证高速列车运营安全、有序、高效的核心。列控系统是保证行车安全的信号系统，它涉及地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目的距离和进路状态，车载设备生成目的距离持续速度控制模式曲线,有ctcs-0级，ctcs-1级，ctcs-2级，ctcs-3级，ctcs-4级列车运营控制系统，目前的高铁新技术我们核心是学习ctcs-2级和ctcs-3级列控系统，ctcs-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传播列车运营许可信息并采用目的距离模式监控列车安全运营的列车运营控制系统，它面向客运专线、提速干线，合用于多种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。ctcs-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制规定，满足300-350km/m客运专线ctcs-3级列控系统的后备系统的规定。地面配备临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配备atp设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传播。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设立，实现任意位置、长度和数量的临时限速设立。ctcs-2列控系统通过轨道电路信息提供和前车(目的)距离和进路状态，由无